老款奧迪 A7 懸掛系統(tǒng)為前后多連桿獨(dú)立懸掛，底盤調(diào)校硬朗；新款奧迪 A7L 同樣是前后多連桿獨(dú)立懸掛，但四驅(qū)系統(tǒng)升級(jí)，底盤用料更扎實(shí)，前懸架新增橫向穩(wěn)定桿，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與舒適性。老款 A7 憑借硬朗調(diào)校，帶來出色的高速穩(wěn)定性與操控性，路感清晰。而新款 A7L 在延續(xù)操控性優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，四驅(qū)系統(tǒng)升級(jí)提高傳動(dòng)效率，新增的橫向穩(wěn)定桿讓舒適性進(jìn)一步提升。

具體來看，老款奧迪A7的前后多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，賦予了車輛精準(zhǔn)的操控性能。在高速行駛時(shí)，硬朗的底盤調(diào)校使得車身能夠保持穩(wěn)定的姿態(tài)，駕駛者能明顯感受到清晰的路感反饋，無論是變道還是過彎，車輛都能迅速響應(yīng)指令，展現(xiàn)出優(yōu)秀的操控素質(zhì)。然而，這種硬朗的調(diào)校在一定程度上犧牲了駕乘的舒適性，尤其是在經(jīng)過顛簸路面時(shí)，車內(nèi)乘客可能會(huì)感受到較為明顯的震動(dòng)。

新款?yuàn)W迪A7L在懸掛系統(tǒng)方面進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。四驅(qū)系統(tǒng)升級(jí)為quattro ultra智能四驅(qū)，不僅提高了傳動(dòng)效率，還能有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性。更為重要的是，它能夠提前預(yù)判車輪打滑情況并及時(shí)激活四驅(qū)，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的行駛穩(wěn)定性和安全性。同時(shí)，底盤用料更加扎實(shí)，前懸架配備的橫向穩(wěn)定桿發(fā)揮了重要作用。在保證車輛操控性的同時(shí)，極大地提升了舒適性。當(dāng)車輛經(jīng)過顛簸路面或高速過彎時(shí)，橫向穩(wěn)定桿能夠有效減少車身的側(cè)傾和晃動(dòng)，讓車內(nèi)乘客感受到更加平穩(wěn)、舒適的駕乘體驗(yàn)。

總的來說，老款?yuàn)W迪A7的懸掛系統(tǒng)側(cè)重于操控性，為駕駛者帶來純粹的駕駛樂趣；而新款?yuàn)W迪A7L則在傳承操控優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，通過四驅(qū)系統(tǒng)升級(jí)和底盤優(yōu)化，在燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適性等方面取得了更好的平衡，滿足了更多消費(fèi)者對(duì)于豪華轎車全方位的需求 。