目前在市場(chǎng)上，CDM 和 DMI 的占有率情況各不相同。

比亞迪的 DMI 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)出色，市場(chǎng)占有率較高。以 2024 年 8 月為例，比亞迪銷(xiāo)量高達(dá) 37.96 萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到 19.9%，其旗下多款車(chē)型如漢 DM-i、秦 PLUS、宋 PLUS 等都有著出色的銷(xiāo)量。

2025 款漢 DM-i 增配降價(jià)，配置升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率 45.3%，虧電油耗百公里 3.8 升，綜合續(xù)航 1350 公里，還升級(jí)了懸架、智駕、座椅等，價(jià)格卻降低，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)突出。

在非限購(gòu)城市，混動(dòng)車(chē)型市場(chǎng)份額顯著上升，像秦 plus dmi 等車(chē)型火爆，在 A 級(jí)車(chē)細(xì)分領(lǐng)域占比達(dá) 47%，主要是因?yàn)闆](méi)有續(xù)航焦慮、價(jià)格增長(zhǎng)在兩萬(wàn)塊以內(nèi)、油耗低、駕駛感受好、免購(gòu)置稅等，搶占的是燃油車(chē)市場(chǎng)。

奇瑞的瑤光 CDM 也有一定表現(xiàn)，3 月賣(mài)出近 1600 輛?，幑?CDM 強(qiáng)調(diào)混動(dòng)專用平臺(tái)，純電續(xù)航有優(yōu)勢(shì)，在 20 萬(wàn)以內(nèi)的中型插混 SUV 里，其 WLTC 純電續(xù)航唯一超過(guò) 160 公里。

與比亞迪唐、領(lǐng)克 08 相比，各有特點(diǎn)。與唐 DM-i 相比，瑤光 CDM 在價(jià)格、動(dòng)力、油耗、底盤(pán)、舒適、智能等方面有優(yōu)勢(shì)。比如價(jià)格，瑤光 C-DM 長(zhǎng)續(xù)航 Pro 版售價(jià) 17.28 萬(wàn)元，唐 DM-i 112Km 尊榮榮耀版售價(jià) 18.98 萬(wàn)元。動(dòng)力方面，瑤光 C-DM 為雙電機(jī)，唐 DM-i 為單電機(jī)。油耗方面，瑤光 C-DM 饋電油耗更低。