方向盤偏左可能是由多種部件問題導(dǎo)致的。

首先是兩邊胎壓不一致，胎壓不同會使輪胎接觸地面面積不同，跑偏就會發(fā)生，要檢測胎壓并調(diào)到標準值。

胎面花紋磨損不一致也會如此，需到 4S 店更換輪胎。

彈簧和減震器受損，比如彈性不足、減震器漏油，會導(dǎo)致懸掛系統(tǒng)出問題，要去 4S 店檢修。

車輛懸掛相關(guān)配件受損，比如變形、移位，要到 4S 店檢修。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)問題，得及時維修更換。

兩側(cè)的前輪后傾角或車輪外傾角不相等，要找專業(yè)人士檢修。

兩側(cè)的前輪與軸承間隙不一致，要到 4S 店重新調(diào)整。

兩側(cè)的鋼板彈簧拱度或彈力不一致，找專業(yè)人士檢修。

左右兩側(cè)軸距相差過大，車輪制動器間隙過小或制動鼓失圓，造成一側(cè)制動器發(fā)卡，到 4S 店檢修。

汽車四輪定位數(shù)據(jù)不正常，重新做四輪定位。

汽車方向盤沒正確安裝或零件損壞，找專業(yè)人士重新安裝或更換損壞零件。

新車出廠時懸掛系統(tǒng)故障導(dǎo)致跑偏概率低，但也不排除，比如懸架導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿運動干涉，要更換損壞零件。

轉(zhuǎn)向系各連接件磨損間隙大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動，甚至橫直拉桿球頭嚴重磨損松脫，會影響直線行駛，要更換轉(zhuǎn)向油管、轉(zhuǎn)向液。

前減震器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致，可通過按壓或拆卸比較判斷，變形就直接更換。

前減震器失效會使兩懸掛一高一低，受力不均導(dǎo)致跑偏，可通過專用檢測測試儀檢測吸收度。

車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙，比如支撐臂膠套、穩(wěn)定桿膠套等，升起車輛仔細檢查，及時更換損壞底盤零件。