方向盤打滿圈數(shù)通常是固定的，不能自行隨意調(diào)整。

這是因?yàn)榉较虮P可以轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)是由轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的傳動(dòng)比決定的。

比如傳動(dòng)比越大，方向盤可轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)越多，轉(zhuǎn)向越輕巧，但汽車操控不靈敏；傳動(dòng)比越小，圈數(shù)越少，轉(zhuǎn)向越沉重，但方向很靈敏。

一般偏重于舒適性的車型方向盤圈數(shù)多，操控性車型圈數(shù)少。

像奧迪 Q2L 方向盤只能打一圈就不能調(diào)節(jié)，因?yàn)榉较驒C(jī)的齒條總長(zhǎng)度決定了能轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)。

如果想改變方向盤打滿的圈數(shù)，只能通過(guò)改變方向機(jī)的傳動(dòng)比來(lái)實(shí)現(xiàn)，這就需要更換其他傳動(dòng)比的方向機(jī)。比如原本打死是一圈半想調(diào)到兩圈半，通常是無(wú)法直接調(diào)整的。

當(dāng)方向盤左右圈數(shù)不一樣時(shí)，可以這樣調(diào)整：先將汽車熄火，拆下氣囊模塊，連接 5053 后汽車通電并把方向盤置于零位，拆下方向盤調(diào)整位置，重新安裝并消除故障碼。

還可以通過(guò)四輪儀調(diào)整，把車開(kāi)上四輪儀，讓兩側(cè)車輪內(nèi)傾角基本對(duì)稱，調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿使兩側(cè)長(zhǎng)度一致。

另外要注意，盡量別在原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，會(huì)加劇方向機(jī)磨損。停車熄火要回正方向盤，開(kāi)車時(shí)雙手別脫離方向盤，高速時(shí)別大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。