問

插電式和增程式的駕駛體驗(yàn)區(qū)別在哪？

插電式和增程式的駕駛體驗(yàn)區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

動力上，增程式車型發(fā)動機(jī)不參與驅(qū)動，只負(fù)責(zé)供電，電機(jī)驅(qū)動時(shí)扭矩大，動力性能強(qiáng)，能媲美更高級燃油車。插電混動車型驅(qū)動方式復(fù)雜，可油可電、串聯(lián)、并聯(lián)切換，市區(qū)用電時(shí)和增程式動力差不多，但高速虧電時(shí)，小排量發(fā)動機(jī)驅(qū)動，動力不如增程式。

續(xù)航方面，插電式混動車型電池容量小，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航一般 90 - 120 公里。增程式電池容量大，續(xù)航 200 - 270 公里。城市周邊用車，增程式續(xù)航長，純電感強(qiáng)，高速油耗略高但可忽略。

駕乘體驗(yàn)上，增程式電驅(qū)模式，安靜舒適，即使增程器介入也沒噪音和抖動。插電式混動高速本質(zhì)是燃油車，駕乘體驗(yàn)遜于增程式。

保養(yǎng)維護(hù)方面，插電混動車型模式多，機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障率和維修保養(yǎng)成本都比增程式高。

總的來說，增程式混動在駕駛體驗(yàn)的多個方面優(yōu)勢明顯。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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