車(chē)出事故責(zé)任認(rèn)定的依據(jù)主要有這些。

首先是當(dāng)事人有無(wú)違章行為，比如超速、酒駕、闖紅燈等。

其次，看違章行為與事故之間有無(wú)因果關(guān)系，即便有違章行為，如果和事故沒(méi)因果關(guān)聯(lián)，也不一定擔(dān)責(zé)。

再者，違章行為在事故中的作用大小很關(guān)鍵，作用大責(zé)任就大。

交通事故責(zé)任分級(jí)有全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任和無(wú)責(zé)任。

像逃逸、故意破壞偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)、故意肇事、教練員違規(guī)等情況，一方要承擔(dān)全部賠償責(zé)任。

因兩方或多方當(dāng)事人過(guò)錯(cuò)發(fā)生事故，根據(jù)過(guò)錯(cuò)嚴(yán)重程度分別承擔(dān)主要、同等和次要責(zé)任。

不承擔(dān)事故責(zé)任的情形包括因他人原因、不可預(yù)料的山崩等意外事件、緊急避險(xiǎn)且避險(xiǎn)得當(dāng)引起的事故等。

在認(rèn)定責(zé)任時(shí)，要遵循行為責(zé)任原則，如果當(dāng)事人對(duì)事故負(fù)責(zé)，必定因其行為引起。

因果關(guān)系原則也很重要，只有與事故有直接因果關(guān)系的行為才起作用，比如通過(guò)“如果沒(méi)有”檢驗(yàn)法、剔除法、代換法等來(lái)判定。

路權(quán)原則即各行其道原則，借道避讓時(shí)要明確誰(shuí)有義務(wù)主動(dòng)防止沖突。

行人在沒(méi)有交通信號(hào)控制的路段橫過(guò)道路與機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生事故有特殊原則，機(jī)動(dòng)車(chē)和行人應(yīng)承擔(dān)同等安全義務(wù)。

安全原則包括合理避讓原則和合理操作原則，合理避讓要分析雙方行為在事故中的作用，合理操作要求杜絕有隱患但未被禁止的行為。

結(jié)果責(zé)任原則指行為雖未造成事故發(fā)生但加重了后果要擔(dān)責(zé)。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)調(diào)查后確定當(dāng)事人過(guò)錯(cuò)時(shí)，要強(qiáng)調(diào)駕駛?cè)藛T職業(yè)注意義務(wù)，若雙方均未報(bào)案，通常認(rèn)定駕駛方有條件報(bào)案而未報(bào)的要擔(dān)責(zé)。

審查事故認(rèn)定書(shū)要堅(jiān)持全面審查和質(zhì)證原則，控辯雙方舉證責(zé)任不對(duì)等，控方承擔(dān)更大責(zé)任。