奧迪 A5 選擇特定缸數(shù)，是為了兼顧不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力、成本及舒適性等多方面的需求。直列 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，能降低成本與維修難度，應(yīng)用于部分車型，其不同功率版本可滿足日常駕駛，動(dòng)力響應(yīng)積極且經(jīng)濟(jì)性良好。直列 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，動(dòng)力強(qiáng)勁，能為追求高性能的消費(fèi)者帶來靜謐舒適的駕乘體驗(yàn)與充沛動(dòng)力，讓車型在性能車領(lǐng)域獨(dú)具競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)于那些注重性價(jià)比，日常通勤較多的消費(fèi)者來說，直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)是絕佳之選。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊的特性，讓發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間得到了高效利用。這不僅有利于車輛實(shí)現(xiàn)輕量化，還能在一定程度上降低生產(chǎn)成本。反映到消費(fèi)者層面，購(gòu)車成本可能因此降低。同時(shí)，維修難度的降低也意味著后續(xù)使用過程中，維修保養(yǎng)的費(fèi)用會(huì)更為親民。

像奧迪A5 2.0 TSI Sportback舒適型，低功率版能輸出190馬力和320牛米最大扭矩，高功率版更是達(dá)到252馬力和370牛米最大扭矩，匹配7速雙離合變速箱后，無論是城市道路的走走停停，還是偶爾的高速超車，都能輕松應(yīng)對(duì)，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

而直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)則是為追求極致體驗(yàn)的消費(fèi)者量身打造。由于氣缸的排列方式，使得做功間隔均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)大大降低。坐在裝備直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪A5車內(nèi)，幾乎感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)，駕乘環(huán)境極為靜謐舒適。并且，其強(qiáng)大的動(dòng)力性能，在加速、超車等場(chǎng)景下，能提供充沛且持續(xù)的動(dòng)力輸出，充分滿足消費(fèi)者對(duì)速度與激情的渴望。

總之，奧迪A5通過選擇不同的特定缸數(shù)，構(gòu)建了豐富的產(chǎn)品矩陣。無論是務(wù)實(shí)的日常駕駛者，還是追求高性能的汽車愛好者，都能在奧迪A5的車型中找到適合自己的那一款，這也正是奧迪A5在汽車市場(chǎng)保持競(jìng)爭(zhēng)力的重要原因之一 。