當(dāng)需要提升電壓以增強(qiáng)車輛動力和續(xù)航性能時，應(yīng)選擇電瓶串聯(lián)。

例如，常見的電動車電池組合，如 48V 是由四節(jié) 12V 電池串聯(lián)，60V 是五節(jié) 12V 電池串聯(lián)，72V 是六節(jié) 12V 電池串聯(lián)。串聯(lián)能使電壓增大，依據(jù)功率公式 P（功率）=U（電壓）*I（電流），電壓越大，電流越大，電動車功率也就越大，性能更好。像 72V20ah 的電池續(xù)航里程就比 60V20ah 的更遠(yuǎn)，動力更強(qiáng)。

在鉛酸蓄電池時代，一節(jié)電池電壓 12V，容量有多種選擇。若并聯(lián)，雖容量增大但電壓過小，根據(jù)功率公式 P=UI，功率小無法驅(qū)動普通電動兩輪車，所以普通電動兩輪車一般不采用并聯(lián)。

高速電摩可采用并聯(lián)，因為鋰電池體積小，能一次性搭載多組。為提升續(xù)航，在確保電壓足夠高的情況下，會采用主副兩組或三組電池并聯(lián)加大容量。

串聯(lián)和并聯(lián)各有優(yōu)缺點。串聯(lián)能提升電壓，但電池最好是相同類型和年齡的，否則若一個電池單元失效，整個系統(tǒng)可能失效，且 BMS 要求更高。并聯(lián)能提升容量，每個電池以相同的速率充電，若一個電池耗盡，其他電池可繼續(xù)供電，但電池最好是相同類型和年齡的，且由于電流大，能耗更高。

在儲能系統(tǒng)中，需要更大容量時通常并聯(lián)電池，需要更高電壓時通常串聯(lián)電池。鋰離子電池在純電動汽車和電網(wǎng)儲能的應(yīng)用中，單電池串聯(lián)以滿足電壓需求，并聯(lián)以滿足容量需求。并聯(lián)電池不易受電壓波動影響，即使一個電池耗盡，其他電池能繼續(xù)正常工作，所以通常認(rèn)為并聯(lián)比串聯(lián)更安全。

總之，選擇電瓶串聯(lián)還是并聯(lián)要根據(jù)具體需求來定。

最后提一嘴，買車畢竟是個實際的事兒，價格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商（廣東格利捷達(dá)）那邊聽說有個力度不小的優(yōu)惠，想爭取更多？建議直接聯(lián)系：4008052700,2232。