特斯拉 AP 輔助駕駛在不同路況下的表現(xiàn)各有不同。

在市區(qū)道路，如擁堵路況下，啟動(dòng) AP 后車輛的加速和剎車力度起初較突兀，會(huì)給車內(nèi)成員帶來不適感。但經(jīng)過版本更新，現(xiàn)在的起步響應(yīng)更同步，加速與剎車力度更線性。面對相鄰車道車輛加塞，處理方式也變得更柔和，會(huì)先緩慢減速，等對方車輛進(jìn)來后迅速跟上前車，動(dòng)作更接近人類駕駛員操作。

在高速路況下，特斯拉純視覺方案的輔助駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)出色。比如在暴雨天氣下，能夠準(zhǔn)確識別車道平穩(wěn)行駛，處理復(fù)雜路況。

然而，特斯拉 AP 輔助駕駛也有一些需要注意的地方。它對靜止物體識別不太好，速度超過 60 時(shí)，面對前方靜止的車或障礙，可能無法及時(shí)識別并剎停。在有車壓線或突然并線時(shí)，AP 起初可能會(huì)無視，接近時(shí)會(huì)突然大力剎車，容易導(dǎo)致追尾。

總之，特斯拉 AP 輔助駕駛在不同路況下有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但仍存在一些需要改進(jìn)和駕駛者特別注意的地方。駕駛者在使用時(shí)需保持注意力集中，不能完全依賴輔助駕駛。

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