新能源汽車在不同工況下電損耗正常情況各有不同。

一般來說，高速工況下電耗相對較高，含充電損耗平均約為 20.02 度/百公里，去掉損耗實際約為 15.42 度/百公里。

低溫工況下，電耗也會增加，平均約為 21.5 度/百公里，未開空調(diào)去掉損耗約為 16.56 度/百公里，開暖氣每百公里還會增加約 6 度電。

日常工況下，含充電損耗平均約為 17.2 度電/百公里，去掉損耗約為 13.25 度/百公里。

影響電損耗的因素眾多，比如駕駛模式，像 SPORT 模式就會比 ECO 模式更耗電。還有溫度環(huán)境，北方冬季續(xù)航可能會打五折，其他地方溫度在 15°以上時氣溫對續(xù)航影響不大。另外，開冷氣對續(xù)航影響忽略不計，開暖氣則影響較大。

同時，電池類型、使用習(xí)慣、充電方式等也會影響電損耗。新能源車行駛 10 萬公里后，電池容量衰減通常在 15% - 20%左右，但具體情況因多種因素而異。比如電池管理技術(shù)先進的車輛，衰減速度會慢些。動力電池組第一年衰減約 5%，第二年到第三年約 4%，之后每年約 1%。

如果車輛在保修期內(nèi)電池電量下降到 80%，可要求廠家免費更換。平時要注意熄火前關(guān)閉所有燈，避免長時間停放車輛，防止電池失電，避免頻繁啟動車輛，保持電池干凈整潔。

總之，了解這些情況能幫助您更好地使用新能源汽車。