雙 VVT 技術在不同工況下的表現(xiàn)相當出色。

比如眾泰 T700 在售的 TN4G18T 發(fā)動機采用了雙 VVT 技術，在中低轉速時，通過該系統(tǒng)控制，能有效降低泵氣損失，提升發(fā)動機動力性，加速性更好，還能在各工況下提高燃油經(jīng)濟性，降低油耗 5%，動力提升 10%。

漢蘭達的發(fā)動機雙 VVT-i 系統(tǒng)，能根據(jù)車輛運行實際狀況，對進氣和排氣凸輪軸適時控制，使發(fā)動機在不同工況都處于最佳氣門正時狀態(tài)，實現(xiàn)全轉速范圍內(nèi)扭矩和燃油經(jīng)濟性改善，還能降低排放。

在急加速時，控制進氣的 VVT-i 會提前進氣時間并提高氣門升程，控制排氣的 VVT-i 會推遲排氣時間，效果如同小渦輪增壓器，能提升動力，讓汽油燃燒更完全，實現(xiàn)低排放。

總之，雙 VVT 技術能讓發(fā)動機在不同工況下都有優(yōu)秀表現(xiàn)，提升動力、降低油耗、減少排放。