奧迪 Q5L 的四驅(qū)夸戳與其他四驅(qū)系統(tǒng)在操作方式、性能表現(xiàn)、動力分配、響應(yīng)速度等方面都有區(qū)別。操作上，夸戳自動平衡動力，始終四輪驅(qū)動，普通四驅(qū)常需手動切換；性能上，夸戳轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定、越野強(qiáng)。動力分配上，夸戳日常前輪驅(qū)動，必要時迅速切換，部分系統(tǒng)動力分配靈活性欠佳。響應(yīng)速度上，夸戳提前預(yù)判且快速切換，普通四驅(qū)滯后。這些差異讓夸戳在不同場景下優(yōu)勢盡顯 。

從四驅(qū)系統(tǒng)類型來看，奧迪Q5L的quattro ultra屬于適時四驅(qū)系統(tǒng)，智能化程度高，正常行駛以前輪驅(qū)動為主，這樣能提升燃油經(jīng)濟(jì)性，在復(fù)雜路況下又能迅速切換為四驅(qū)模式。而一些傳統(tǒng)的全時四驅(qū)系統(tǒng)，通過純機(jī)械設(shè)計保持四輪同時驅(qū)動，雖然穩(wěn)定性和通過性強(qiáng)，但相對來說燃油經(jīng)濟(jì)性會差一些。

在差速器的運(yùn)用上，奧迪Q5L的quattro ultra采用電控式多片離合器來分配前后軸動力。而像部分采用托森中央差速器的四驅(qū)系統(tǒng)，自動調(diào)整動力分配的方式有所不同，托森差速器能自動感知速度差異并限滑，實(shí)現(xiàn)高效動力分配，在復(fù)雜路況下穩(wěn)定性較高。

與寶馬X3的xDrive四驅(qū)系統(tǒng)對比，奧迪Q5L的quattro ultra日常以更具燃油經(jīng)濟(jì)性的前輪驅(qū)動為主，需要時快速切換四驅(qū)；寶馬的xDrive日常維持特定扭矩分配，兼顧操控性和平穩(wěn)性。在公路操控性能方面，奧迪Q5L過彎更穩(wěn)，寶馬X3因偏向后驅(qū)特性，彎道里能帶來更多駕駛樂趣。

綜上所述，奧迪Q5L的四驅(qū)夸戳系統(tǒng)憑借其獨(dú)特的設(shè)計和技術(shù)，在操作便利性、動力分配的智能性、響應(yīng)速度以及適應(yīng)不同路況等方面，展現(xiàn)出與其他四驅(qū)系統(tǒng)的明顯區(qū)別，為駕駛者帶來了獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)，無論是城市日常通勤還是偶爾的復(fù)雜路況挑戰(zhàn)，都能較好地應(yīng)對 。