奧迪 Q5L Sportback 搭載了前、后五連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，部分車型還可選配自適應(yīng)空氣懸掛。五連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)精密，技術(shù)復(fù)雜且成本較高，它基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來，能有效抑制車身側(cè)傾，減少剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象，提升操控感與平順性。而自適應(yīng)空氣懸掛可進(jìn)一步提升車輛的操控極限，讓車輛在不同駕駛模式下呈現(xiàn)多樣化、個(gè)性化的駕駛體驗(yàn) 。

先來看前五連桿獨(dú)立懸架。其采用全鋁合金材質(zhì)，極大地減輕了簧下質(zhì)量，為良好的操控奠定基礎(chǔ)。羊角上操縱臂由兩根獨(dú)立連桿組成，通過虛擬主銷后傾設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了車輛在行駛過程中的操控性，讓轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)。下調(diào)節(jié)臂同樣由兩根獨(dú)立連桿構(gòu)成，這一設(shè)計(jì)增加了主銷內(nèi)傾角，進(jìn)一步提升操控性能。并且，連桿與副車架連接部位采用液壓軸套，能夠起到更好的避震調(diào)節(jié)作用，有效過濾路面顛簸，為駕乘者營造舒適的環(huán)境。

再瞧瞧后五連桿獨(dú)立懸架。它采用多連桿結(jié)構(gòu)，下擺臂和帶座軸承選用鋁合金材質(zhì)，而其他連桿則使用鋼材，新款鍛造式下臂不僅更加輕量化，而且堅(jiān)固耐用。減振器采用簧桶分體式設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)對(duì)提升乘坐舒適度有著顯著效果，能讓車輛在通過起伏路面時(shí)，最大限度減少車身的晃動(dòng)，給車內(nèi)人員帶來平穩(wěn)的乘坐感受。

至于自適應(yīng)空氣懸掛，它能根據(jù)不同的駕駛模式和路況，自動(dòng)調(diào)整懸掛的硬度和高度。在運(yùn)動(dòng)模式下，懸掛變硬，提升車輛的支撐性，讓過彎更加穩(wěn)定；在舒適模式下，懸掛變軟，過濾更多震動(dòng)，帶來極致的舒適體驗(yàn)。

總的來說，奧迪Q5L Sportback的懸掛系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計(jì)精妙，無論是五連桿獨(dú)立懸掛還是可選配的自適應(yīng)空氣懸掛，都從不同方面提升了車輛的操控性與舒適性，為駕駛者帶來出色的駕駛感受，滿足了大家多樣化的駕駛需求 。