電動車剩余哪一格電充電對電池的老化影響最小？

一般來說，電動車剩余 20%-40%的電量充電對電池老化的影響最小。

因?yàn)榇蟛糠蛛妱榆嚨碾娏匡@示是靠測量電池電壓來判斷的，第一格電通常最耐用，能跑一半以上里程，到第二格電開始閃時就可以充電了。冬天由于虛電多，第一格電用完就要充。

同時，鉛酸電池長時間不充會虧電，虧電會導(dǎo)致電池內(nèi)部極板腐蝕，這是不可逆的損害。

而且，電動車最佳放電深度是 80%-60%，剩余這個電量區(qū)間，既能保證短時間內(nèi)電池不虧電，又能給電池內(nèi)部充分反應(yīng)時間，避免硫酸結(jié)晶和板柵破壞。

此外，鋰電池深度放電程度越小，使用壽命越長，剩余 15%-20%電量充電較好。

要注意不能等電池用完再充，像深放電又不及時充的虧電存放，會損壞電池，比如造成正極板腐蝕、板柵斷裂等。

綜合考慮，電動車在電量剩余 20%-40%時充電最佳，能減少深放電，增加續(xù)航，延長電池使用壽命。

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