奧迪 Q5 quattro 四驅(qū)對(duì)車輛操控性的提升十分顯著。一方面，quattro 全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可在 0:100 到 100:0 范圍內(nèi)動(dòng)態(tài)調(diào)整動(dòng)力分配，遇到復(fù)雜路況或驅(qū)動(dòng)輪打滑能迅速響應(yīng)，自動(dòng)分配扭矩實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，日常又能默認(rèn)兩驅(qū)模式節(jié)能。另一方面，它與底盤、懸掛等系統(tǒng)配合默契，在彎道合理分配動(dòng)力，加速時(shí)四輪發(fā)力，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的操控穩(wěn)定性與靈活性 。

在實(shí)際駕駛中，quattro四驅(qū)系統(tǒng)讓奧迪Q5的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度大幅提升。在轉(zhuǎn)彎和突然變道時(shí)，方向盤能夠迅速做出反應(yīng)，電子機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不僅靈活穩(wěn)定，其選配的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更是進(jìn)一步提升了轉(zhuǎn)向的機(jī)動(dòng)靈活性。

底盤方面，奧迪Q5采用輕量化設(shè)計(jì)以及平衡流暢的懸掛系統(tǒng)。高速行駛時(shí)，車輛十分平穩(wěn)，而過減速帶時(shí)也能保證良好的舒適性。動(dòng)感底盤經(jīng)過優(yōu)化，懸掛控制臂和減震器的阻尼特性得到提升，駕駛感輕盈靈動(dòng)，乘坐體驗(yàn)也很舒適。

在不同路況下，quattro四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)盡顯。在越野項(xiàng)目中，無論是爬坡、下坡，還是面對(duì)大角度側(cè)傾、輪胎路、交叉軸等復(fù)雜情況，奧迪Q5都表現(xiàn)出色。比如上坡時(shí)，緩加油門就能保持動(dòng)力；下坡開啟陡坡緩降系統(tǒng)，可維持穩(wěn)定車速。

再看彎道表現(xiàn)，四驅(qū)系統(tǒng)能合理分配前后輪動(dòng)力，有效減少轉(zhuǎn)向不足或過度的情況。加速時(shí)，四個(gè)車輪同時(shí)發(fā)力，提供強(qiáng)勁驅(qū)動(dòng)力，讓駕駛者能感受到源源不斷的動(dòng)力輸出。

總的來說，奧迪Q5 quattro四驅(qū)系統(tǒng)極大地提升了車輛操控性。它憑借精準(zhǔn)的動(dòng)力分配、出色的底盤懸掛配合，以及在各種路況下的良好表現(xiàn)，無論是在城市日常駕駛，還是偶爾的郊外越野，都能為駕駛者帶來穩(wěn)定、靈活且安全的操控體驗(yàn)，讓奧迪Q5在眾多車型中脫穎而出 。