整治龜速行駛需要以下技術手段支持：

1. 擁堵路段忍氣吞聲

在已經非常擁堵的路段，即便龜速車是造成擁堵的原因之一，此時也應忍氣吞聲。因為路況極度擁堵，大家基本都是龜速，難以分辨始作俑者，且自己也處于龜速狀態(tài)。此時超車或加塞風險大、成本高、收益小，頻繁變道不僅難以改善狀況，還容易加重疲勞、增加路怒指數，不如放棄。

2. 不太擁堵果斷強插

在擁堵程度不那么厲害的車道，比如車速能達到 30 邁但龜速車只有 10 邁時，要重點應對。插入前先看三塊后視鏡，確認后方無近距離跟車，沒有的話直接打燈。然后迅速降檔、提速保持充足動力。最關鍵的是，超越龜速車后要迅速并線、果斷切入、立即調正方向，動作一氣呵成，否則容易被判定為自己全責。

3. 正常路段徐徐切入

在路況較好的情況下，比如自己車速七八十邁，龜速車三四十邁，提前打燈，如果車動力足可不降檔。超車后要徐徐并線，因為此時雙方車速差距大、前方開闊，有足夠時間慢慢切入，且高速行車急拐易側翻。

4. 利用無人機執(zhí)法

在一些地區(qū)，比如嘉定，已試點使用無人機對分心“龜速”駕駛開展現場執(zhí)法。對在行駛和等紅燈時使用手持電子設備的違法司機進行處罰，減少因分心駕駛導致的龜速行駛。

5. 加強宣傳與整治

交管部門通過多種方式加大快速路通行規(guī)則的宣傳力度，與導航平臺合作進行語音提醒，讓駕駛員養(yǎng)成良好駕駛習慣。同時嚴查開車打手機違法，加大對這類違法行為的查處力度。

6. 對道路提速

交管部門對具備條件的快速路進行提速，提升道路通行效率。