奧迪 Q3 頂配四驅(qū)的動(dòng)力分配十分智能。其搭載的 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，采用全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，在越野模式下，可依據(jù)不同的路面狀況自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力分配。比如在面對(duì) 36 度坡、濕滑泥濘路面、坑洼起伏較大路面時(shí)，該系統(tǒng)都能迅速響應(yīng)，將動(dòng)力分配至附著力較好或更需要?jiǎng)恿Φ能囕?，保障車輛行駛姿態(tài)穩(wěn)定，帶來(lái)可靠自信的駕駛體驗(yàn) 。

具體而言，當(dāng)車輛攀爬36度坡時(shí)，渦輪增壓器及時(shí)介入，為車輛提供充足動(dòng)力，四驅(qū)系統(tǒng)快速反應(yīng)，把動(dòng)力精準(zhǔn)分配到后輪，助力車輛輕松爬坡。在濕滑泥濘路面，系統(tǒng)敏銳感知各車輪附著力情況，將更多動(dòng)力輸送到附著力強(qiáng)的車輪上，而后輪通常能獲得相對(duì)較多動(dòng)力，使車輛在這種復(fù)雜路面也能穩(wěn)步前行。要是遇到坑洼起伏大的路面，一旦前輪失去抓地力，四驅(qū)系統(tǒng)立刻減少前輪動(dòng)力輸出，把動(dòng)力集中向后輪輸送，維持車輛的前進(jìn)態(tài)勢(shì)。

這套四驅(qū)系統(tǒng)不僅在越野路況表現(xiàn)出色，在城市日常行駛中同樣可圈可點(diǎn)。它搭載的新一代智能驅(qū)動(dòng)技術(shù)，能根據(jù)實(shí)時(shí)路況智能調(diào)節(jié)前后輪動(dòng)力分配比例。在保證牽引力和動(dòng)態(tài)表現(xiàn)卓越的同時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)一定程度的燃油節(jié)省。并且，基于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的四驅(qū)設(shè)計(jì)，后橋前端多片離合器精準(zhǔn)負(fù)責(zé)前后橋扭矩分配，輪間限滑通過(guò)電子輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，進(jìn)一步提升了動(dòng)力分配的智能性和高效性。

總之，奧迪Q3頂配四驅(qū)的quattro四驅(qū)系統(tǒng)憑借智能的動(dòng)力分配技術(shù)，無(wú)論是越野路況還是城市道路，都能根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整動(dòng)力，為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定、安全且高效的駕駛體驗(yàn)，展現(xiàn)出卓越的性能優(yōu)勢(shì) 。