單踏板特斯拉剎車的穩(wěn)定性如何

特斯拉單踏板剎車的穩(wěn)定性是一個(gè)備受關(guān)注的問題。

首先,單踏板模式并非油門剎車在一個(gè)踏板上,仍有兩個(gè)踏板,只是松開油門時(shí)有明顯減速和動(dòng)能回收。

對(duì)于開慣油車的老司機(jī),習(xí)慣油車滑行,開特斯拉單踏板模式可能因肌肉記憶和駕駛習(xí)慣不好而誤判,認(rèn)為在踩剎車,加上電車加速好,易出事。

特斯拉對(duì)動(dòng)能回收的調(diào)教奇怪,輕踩剎車前三分之一剎車感知低,需適應(yīng)。其單踏板模式默認(rèn)強(qiáng)動(dòng)能回收,松開油門就為電池充電同時(shí)電機(jī)反轉(zhuǎn)產(chǎn)生制動(dòng)力。

目前車型無動(dòng)能回收關(guān)閉選項(xiàng),若駕駛習(xí)慣傳統(tǒng),開起來會(huì)別扭,無傳統(tǒng)習(xí)慣則易上手,但保守老司機(jī)擔(dān)心易誤踩油門。

其他新能源車多有動(dòng)能回收強(qiáng)弱選項(xiàng)甚至可關(guān)閉,還具備 CRBS 功能,輕踩剎車優(yōu)先介入動(dòng)能回收,隨力度加強(qiáng)物理制動(dòng)系統(tǒng)才介入,體感與傳統(tǒng)車駕駛習(xí)慣區(qū)別不大。

單踏板模式雖技術(shù)無罪,但使用者不當(dāng)會(huì)釀禍,駕駛時(shí)要注意。

總之,特斯拉單踏板剎車穩(wěn)定性有其特點(diǎn),駕駛者需適應(yīng)并養(yǎng)成良好習(xí)慣

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