跑高速時哪種模式能減少輪胎磨損

跑高速時要想減少輪胎磨損,建議使用 2H 高速兩驅(qū)模式。

像上汽大通 D90,如果在干燥、路況良好的高速路面上選擇 4H 高速四驅(qū)或 4L 低速四驅(qū)模式行駛,會存在一些問題。

比如無軸間差速功能會使輪胎磨損速度加劇,增加車輛噪聲,還易造成傳動系統(tǒng)零部件損壞,甚至有駕駛風(fēng)險。

而且 4H 模式時車速需控制在 80 公里/小時以下,4L 模式車速需控制在 30 公里/小時以下,車速超過 80 公里/小時時系統(tǒng)會發(fā)出報(bào)警音。

另外,禁止在高附著路面如城市路、高速路等選擇 4H 和 4L 模式進(jìn)行大角度轉(zhuǎn)彎操作,否則容易損壞傳動系零件,導(dǎo)致輪胎異常磨損,嚴(yán)重時可能發(fā)生翻車事故。

對于適時四驅(qū)系統(tǒng)的車輛,在干燥、路況良好的高速路面上建議使用 2H/AUTO 模式行車,因?yàn)檫x擇 4H/4L 模式會使輪胎磨損速度加劇,燃油效率降低,增加車輛噪聲,還易造成動力驅(qū)動系統(tǒng)損壞。

總之,為減少輪胎磨損和保證行車安全,跑高速優(yōu)先選用 2H 模式

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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