奧迪 Q4 e-tron 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。它提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種版本，后驅(qū)版最大功率 150 千瓦，零百加速 8.8 秒，CLTC 純電續(xù)航 605km；四驅(qū)版系統(tǒng)總功率 230kw，總扭矩 472 ?！っ?，零百加速僅 6.8 秒，CLTC 純電續(xù)航 550km。實(shí)際駕駛時(shí)動(dòng)力響應(yīng)迅速、輸出線性，過(guò)彎性能佳。新款搭載新后置同步電機(jī)，動(dòng)力和效率進(jìn)一步提升，不同程度增加了馬力，加速表現(xiàn)更優(yōu)。

具體來(lái)看，后驅(qū)版本的奧迪Q4 e-tron，能為駕駛者帶來(lái)平穩(wěn)且高效的動(dòng)力體驗(yàn)。150千瓦的最大功率，在日常城市通勤以及高速巡航中，都能輕松應(yīng)對(duì)，零百加速8.8秒的成績(jī)，雖不算極致迅猛，但線性的動(dòng)力輸出，讓加速過(guò)程舒適且流暢。605km的續(xù)航里程，也為出行提供了充足的保障，減少了續(xù)航焦慮。

四驅(qū)版本則展現(xiàn)出更為強(qiáng)勁的性能。230千瓦的系統(tǒng)總功率與472牛·米的總扭矩相配合，6.8秒的零百加速成績(jī)，讓車輛在起步瞬間就能感受到強(qiáng)大的推背感。無(wú)論是在超車還是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，都能展現(xiàn)出十足的底氣。并且，四驅(qū)系統(tǒng)的加入，使得車輛在過(guò)彎時(shí)能更好地分配扭矩，提升了車輛的操控穩(wěn)定性，讓駕駛樂(lè)趣倍增。

新款車型上搭載的新后置同步電機(jī)，無(wú)疑是動(dòng)力提升的關(guān)鍵因素。Q4 45 E-tron比舊款多出80馬力，Q4 55 E-tron Quattro比即將退出市場(chǎng)的車型多出40馬力，加速時(shí)間也大幅縮短，Q4 45 E-tron的0-62英里/小時(shí)加速時(shí)間為6.7秒，Q4 55 E-tron Quattro的加速時(shí)間僅為5.4 秒。

總之，奧迪Q4 e-tron的動(dòng)力性能在不同版本中都有出色的表現(xiàn)。后驅(qū)版注重續(xù)航與平穩(wěn)駕駛，四驅(qū)版強(qiáng)調(diào)動(dòng)力與操控，而新款電機(jī)的應(yīng)用更是錦上添花，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力性能的多樣化需求 。