奧迪 Q4 e-tron 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它搭載了雙電機(jī)布局，前電機(jī)為異步類(lèi)型，后電機(jī)為同步類(lèi)型，系統(tǒng)總功率 230kw，總扭矩 472 牛米。對(duì)于這重 2 噸的車(chē)身來(lái)講，百公里加速成績(jī)?yōu)?6.8 秒。

動(dòng)力方面，奧迪 Q4 e-tron 提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種版本，后驅(qū)版本最大功率 150 千瓦，最大扭矩 310 ?！っ?，CLTC 純電續(xù)航里程 605km，零百加速時(shí)間 8.8 秒；四驅(qū)版本前電動(dòng)機(jī)最大功率 80 千瓦，最大扭矩 162 ?！っ?，后電機(jī)最大功率 150 千瓦，最大扭矩 310 牛·米，CLTC 純電續(xù)航里程 550km，零百加速時(shí)間僅為 6.8 秒。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，奧迪 Q4 e-tron 的駕駛表現(xiàn)輕快，駕駛起來(lái)很靈活。在跑山時(shí)，它有著隨踩隨到，幾乎零延遲的動(dòng)力響應(yīng)和線性的動(dòng)力輸出體驗(yàn)，很是暢快絲滑。

懸架采用前麥弗遜+后多連桿結(jié)構(gòu)，前后橋都加入了防側(cè)傾桿，過(guò)彎性能出色，奧迪對(duì)這套懸架的調(diào)校相當(dāng)出色。

在轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性方面，也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，精準(zhǔn)的指向性更偏向于一臺(tái)運(yùn)動(dòng)轎跑 SUV。

輪胎選擇了韓泰 ventus s1 evo3 EV 輪胎，兼顧了運(yùn)動(dòng)性、舒適性以及濕地抓地性等。

新款?yuàn)W迪 Q4 E-tron 及溜背的奧迪 Q4 Sportback E-tron 搭載了新的后置同步電機(jī)，動(dòng)力和效率都有提升。單電機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)、281 馬力的 Q4 45 E-tron 比舊款多出 80 馬力，雙電機(jī)、四輪驅(qū)動(dòng)、335 馬力的 Q4 55 E-tron Quattro 比即將退出市場(chǎng)的車(chē)型多出 40 馬力。Q4 45 E-tron 的 0-62 英里/小時(shí)加速時(shí)間為 6.7 秒，Q4 55 E-tron Quattro 的加速時(shí)間為 5.4 秒。