寶馬 1 系在操控性能上更優(yōu)秀。操控性能涉及多方面因素，寶馬 1 系主打運(yùn)動(dòng)操控，車(chē)身短小精悍，在靈活性上有先天優(yōu)勢(shì)。其動(dòng)力數(shù)據(jù)也更為出色，最大功率 131kW、最大馬力 178Ps，相比奧迪 Q2L 的 110kW、150Ps 更強(qiáng)勁。并且寶馬 1 系的濕式雙離合變速箱在應(yīng)對(duì)動(dòng)力傳輸時(shí)也有著更好的穩(wěn)定性。綜合這些，寶馬 1 系在操控性上更勝奧迪 Q2L 一籌 。

從車(chē)身尺寸和整備質(zhì)量來(lái)看，寶馬 1 系也為優(yōu)秀的操控性能奠定了基礎(chǔ)。它的整備質(zhì)量?jī)H 1410kg，相比奧迪 Q2L 的 1425kg 更輕，這意味著在行駛過(guò)程中，寶馬 1 系能夠更輕松地實(shí)現(xiàn)加速、減速以及轉(zhuǎn)向等動(dòng)作，響應(yīng)更加敏捷。同時(shí)，雖然寶馬 1 系軸距為 2670mm，奧迪 Q2L 軸距 2628mm，兩者差距不算特別大，但寶馬 1 系短小的車(chē)身整體在過(guò)彎等情況下，能更靈活地調(diào)整姿態(tài)，減少轉(zhuǎn)向半徑，展現(xiàn)出更強(qiáng)的操控優(yōu)勢(shì)。

再看動(dòng)力輸出的轉(zhuǎn)速區(qū)間，寶馬 1 系最大功率轉(zhuǎn)速在 4750 - 5500rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速 1350 - 4200rpm，這樣的轉(zhuǎn)速區(qū)間使得駕駛者在日常駕駛以及激烈操控時(shí)，都能更輕松地獲得充沛的動(dòng)力。而奧迪 Q2L 最大功率轉(zhuǎn)速 5000 - 6000rpm、最大扭矩轉(zhuǎn)速 1750 - 3000rpm，相對(duì)而言在動(dòng)力輸出的響應(yīng)速度和寬泛度上稍遜一籌。

綜上所述，無(wú)論是車(chē)身的靈活性、動(dòng)力的強(qiáng)勁程度，還是變速箱的穩(wěn)定性以及動(dòng)力輸出區(qū)間等多方面因素綜合考量，寶馬 1 系在操控性能方面確實(shí)展現(xiàn)出了比奧迪 Q2L 更為出色的實(shí)力，更能滿(mǎn)足那些對(duì)操控體驗(yàn)有較高追求的消費(fèi)者。