奧迪新能源車在市場上競爭力頗為強(qiáng)勁。從銷量上看，2023年第一季度其純電車型售出約34600輛，同比增長42.8%，Q4 e - tron家族等銷量突出。從產(chǎn)品層面分析，設(shè)計(jì)融合家族特色與新元素，基于大眾MEB純電平臺打造的車型操控佳、空間寬敞、安全性能好。在30萬元左右純電SUV市場，對比競品優(yōu)勢明顯。未來奧迪還將憑借四大平臺推出更多車型，進(jìn)一步提升競爭力 。

在設(shè)計(jì)方面，奧迪新能源車既保留了家族式設(shè)計(jì)語言，又巧妙融入新能源元素。以奧迪Q4 e-tron為例，基于大眾MEB平臺打造，前后懸短，這不僅讓車輛操控更加靈活，而且動力輸出平穩(wěn)，續(xù)航表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)。車長超4.5米，軸距接近中級SUV標(biāo)準(zhǔn)，使得車內(nèi)空間寬敞，極大提升了駕乘舒適度。同時(shí)，其內(nèi)飾簡潔且科技感十足，材質(zhì)上乘，滿足了消費(fèi)者對高品質(zhì)的需求。

智能化層面，奧迪新能源車也走在前沿。純電平臺的運(yùn)用提升了車內(nèi)空間，乘坐更為舒適，并且在安全保障方面具有優(yōu)勢。與大眾ID.4相比，奧迪Q4 e-tron在配置和外觀設(shè)計(jì)上更勝一籌；相較于特斯拉Model Y，它在30萬元左右的純電SUV市場中更具品質(zhì)感；和蔚來ES6相比，性價(jià)比則更高。

從市場戰(zhàn)略來看，奧迪計(jì)劃到2025年將新能源汽車銷量占比從3.5%提升至約40%。在中國市場，與一汽、上汽緊密合作推進(jìn)新能源戰(zhàn)略，預(yù)計(jì)到2030年新能源汽車銷量占比達(dá)到40%。此外，奧迪擁有四大平臺，如MLB evo可拓展性平臺等，2024年起還將推出如Q6 e-tron等更多新能源車型，并推進(jìn)SSP電動架構(gòu)車型開發(fā)。

總的來說，奧迪新能源車憑借亮眼的銷量成績、出色的產(chǎn)品優(yōu)勢、精準(zhǔn)的市場戰(zhàn)略以及豐富的產(chǎn)品規(guī)劃，在新能源汽車市場上展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競爭力，未來也有望在市場上占據(jù)更重要的地位，為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)的新能源車型 。