奧迪新能源車(chē)的市場(chǎng)占有率在不同地區(qū)和時(shí)段有所不同，整體處于增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)且具有較大發(fā)展?jié)摿ΑＴ谂餐?a target="_blank" style="color: #0777dd;">奧迪e-tron曾成銷(xiāo)量冠軍，占8.3%份額；2023年第一季度，其純電車(chē)型全球售出約34600輛，占總銷(xiāo)量的7.8% ，Q4 e-tron家族表現(xiàn)亮眼。不過(guò)與部分品牌相比仍有差距。奧迪也在積極布局，計(jì)劃提升新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比，未來(lái)市場(chǎng)占有率有望進(jìn)一步提升 。

從全球范圍來(lái)看，奧迪新能源車(chē)正展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。2023年第一季度，純電車(chē)型同比增長(zhǎng)42.8%，這一增速十分可觀，反映出奧迪在電動(dòng)化領(lǐng)域的努力開(kāi)始收獲成果。其中，Q4 e-tron家族售出約21300輛，成為拉動(dòng)銷(xiāo)量的主力軍，在豪華電動(dòng)SUV領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，受到不少消費(fèi)者的青睞。

在美國(guó)市場(chǎng)，今年第一季度電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量中奧迪排第十，多款E-tron家族車(chē)型注冊(cè)量達(dá)4494輛，增長(zhǎng)26%。雖然名次不算特別靠前，但增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯，也表明奧迪新能源車(chē)在當(dāng)?shù)刂鸩酱蜷_(kāi)市場(chǎng)。

而在混動(dòng)車(chē)型方面，奧迪混動(dòng)車(chē)型市場(chǎng)占有率整體不高。以國(guó)內(nèi)奧迪A6L混動(dòng)版為例，其銷(xiāo)量與燃油版差距較大，在與競(jìng)品競(jìng)爭(zhēng)中關(guān)注指數(shù)排第三，銷(xiāo)量緊隨寶馬5系混動(dòng)。

為進(jìn)一步提升市場(chǎng)占有率，奧迪有著清晰的規(guī)劃。到2025年，奧迪計(jì)劃將新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比從3.5%提升到約40%，為此積極布局電動(dòng)化，擁有MEB、J1、PPE三大平臺(tái)，未來(lái)還將推出更多新能源車(chē)型。在中國(guó)市場(chǎng)，奧迪計(jì)劃到2030年使新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到40%，通過(guò)與一汽、上汽合作，成立奧迪一汽新能源合資公司，2024年開(kāi)啟本土化生產(chǎn)，今年還將在中國(guó)推出6款新能源汽車(chē)。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪新能源車(chē)目前在全球多個(gè)市場(chǎng)已取得一定成績(jī)，增長(zhǎng)趨勢(shì)良好。盡管當(dāng)下與部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比存在差距，但憑借其清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃、技術(shù)實(shí)力以及不斷豐富的產(chǎn)品線，未來(lái)在新能源車(chē)市場(chǎng)有望提升市場(chǎng)占有率，在電動(dòng)化浪潮中占據(jù)更有利的位置。