奧迪越野車(chē)新能源車(chē)的市場(chǎng)占有率處于動(dòng)態(tài)變化且呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。在挪威市場(chǎng)，奧迪 e-tron 曾占據(jù) 8.3%的份額，表現(xiàn)亮眼。2023 年第一季度，奧迪純電車(chē)型全球售出約 34600 輛，占總銷(xiāo)量的 7.8%，其中 Q4 e-tron 家族貢獻(xiàn)突出，售出約 21300 輛 。不過(guò)與部分品牌相比仍有差距。奧迪積極布局電動(dòng)化，未來(lái)有望憑借更多新車(chē)型與戰(zhàn)略規(guī)劃，進(jìn)一步提升其在新能源車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率。

從全球范圍來(lái)看，奧迪新能源車(chē)的發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。2023年第一季度純電車(chē)型銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)42.8%，這一增速體現(xiàn)出奧迪在新能源領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿?。Q4 e-tron家族憑借其自身優(yōu)勢(shì)，如基于大眾MEB平臺(tái)打造，擁有前后懸短、操控靈活、動(dòng)力輸出平穩(wěn)、續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)、車(chē)內(nèi)空間舒適等特點(diǎn)，在市場(chǎng)上收獲了消費(fèi)者的認(rèn)可，成為銷(xiāo)量突出的關(guān)鍵力量。

然而，與特斯拉等在新能源領(lǐng)域深耕多年且成績(jī)斐然的品牌相比，奧迪目前的市場(chǎng)占有率仍存在較大提升空間。為改變這一局面，奧迪制定了宏偉的發(fā)展規(guī)劃。到2025年，奧迪計(jì)劃將新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比從3.5%提升到約40%。為此，它積極布局電動(dòng)化，擁有MEB、J1、PPE三大平臺(tái)，并計(jì)劃推出更多新能源車(chē)型，像e-tron GT等。

在中國(guó)市場(chǎng)，奧迪同樣有著明確目標(biāo)，計(jì)劃到2030年使新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到40%。它與一汽、上汽展開(kāi)緊密合作，成立奧迪一汽新能源合資公司，2024年開(kāi)啟本土化生產(chǎn)。今年還將在中國(guó)推出6款新能源汽車(chē)，加大在中國(guó)新能源市場(chǎng)的投入與布局。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪越野車(chē)新能源車(chē)當(dāng)前已取得一定市場(chǎng)份額，且發(fā)展趨勢(shì)積極向上。盡管面臨競(jìng)爭(zhēng)壓力，但憑借其強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力、清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃以及不斷推出的新車(chē)型，未來(lái)在新能源車(chē)市場(chǎng)有望進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域書(shū)寫(xiě)更輝煌的篇章。