奧迪 A6L 新能源不同配置的價(jià)格差距較大。48V 輕混版車型中，尊享款售價(jià) 55.89 萬元，旗艦款則高達(dá) 65.68 萬元，價(jià)格跨度近 10 萬元。插電式混合動(dòng)力版本的 55 TFSI e quattro 售價(jià)為 50.80 萬元，與 48V 輕混版價(jià)格定位不同，且無需繳納購置稅，落地價(jià)格差距進(jìn)一步拉大。老款插混版價(jià)格更低，相比新款便宜 5 - 6 萬元。可見，不同配置在動(dòng)力形式、功能配置等方面的差異，使得其價(jià)格呈現(xiàn)出明顯差距 。

具體來看，在48V輕混版車型里，尊享致雅型和尊享動(dòng)感型屬于一個(gè)價(jià)格梯隊(duì)。這兩款車在基礎(chǔ)配置上能滿足大多數(shù)消費(fèi)者的日常需求，但當(dāng)來到旗艦致雅型和旗艦動(dòng)感型時(shí)，價(jià)格提升的背后是配置的顯著升級。從科技輔助配置方面，旗艦款可能搭載了更先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，能在更多場景下為駕駛者提供便利與安全保障；內(nèi)飾材質(zhì)上，也選用了更為頂級的材料，無論是座椅的皮質(zhì)還是車內(nèi)裝飾的用料，都營造出更奢華的駕乘氛圍，音響系統(tǒng)也可能升級為更高級的品牌，帶來卓越的聽覺享受。

插電式混合動(dòng)力版本的55 TFSI e quattro，由于其動(dòng)力形式的特殊性，具備純電行駛能力，這不僅能帶來更環(huán)保的出行體驗(yàn)，在一些限牌城市還擁有政策優(yōu)勢。其定價(jià)50.80萬元，結(jié)合無需繳納購置稅這一利好，與48V輕混版相比，落地價(jià)格更具競爭力。

老款插混版雖然價(jià)格便宜，處于停產(chǎn)在售狀態(tài)，但市場庫存情況決定了是否能購買到。其價(jià)格降低，一方面是車型換代、配置策略調(diào)整，另一方面也是市場供需變化促使其通過降價(jià)來吸引消費(fèi)者。

總之，奧迪A6L新能源不同配置因動(dòng)力形式、功能配置、市場供需以及車型新舊等多重因素，價(jià)格差距明顯。消費(fèi)者在購車時(shí)，需綜合考量自身需求、預(yù)算以及對車輛配置的偏好，從而做出最合適的選擇 。