2010 年奧迪 A6L 的變速箱類型有 7 速無級變速器（CVT）、6 速手動變速器等。其中，7 速 CVT 依靠鋼帶或鏈條傳遞動力，能連續(xù)調(diào)節(jié)齒輪比，帶來更平順的行駛體驗(yàn)與較好的燃油經(jīng)濟(jì)性；6 速手動變速器結(jié)構(gòu)簡單、機(jī)械效率高，可讓駕駛者享受操控樂趣。這些不同類型的變速箱滿足了不同消費(fèi)者對車輛性能與駕駛體驗(yàn)的多樣化需求 。

7 速無級變速器（CVT）通過液力傳動與行星齒輪的組合實(shí)現(xiàn)自動變速。這種變速箱的優(yōu)勢十分明顯，在車輛行駛過程中，它能夠連續(xù)不斷地調(diào)節(jié)齒輪比，使得動力輸出極為線性和平順，讓駕乘人員幾乎感受不到換擋的頓挫，仿佛車輛在絲滑前行。而且，CVT 可以讓發(fā)動機(jī)長時(shí)間保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性，為車主節(jié)省不少油費(fèi)開支。

6 速手動變速器則是熱衷于操控的駕駛者的心頭好。它結(jié)構(gòu)簡單，機(jī)械效率高，沒有復(fù)雜的電子程序干預(yù)，完全依靠駕駛者手動換擋。在駕駛過程中，駕駛者可以根據(jù)實(shí)際路況和自己的駕駛意圖，自由選擇合適的擋位，體驗(yàn)?zāi)欠N手動掌控車速與動力的樂趣，享受人車合一的駕駛境界。

另外，奧迪 A6L 還搭載過名為 DL382 的 7 擋濕式雙離合變速箱。其雙離合器和雙質(zhì)量飛輪經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，強(qiáng)化了齒輪和軸承，應(yīng)對扭矩傳輸能力更強(qiáng)。雙離合設(shè)計(jì)通過集成電子和液壓元件，實(shí)現(xiàn)換擋智能化，換擋平順且減少頓挫感。獨(dú)立的低壓冷卻系統(tǒng)，保障了在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也不會出現(xiàn)過熱情況。優(yōu)化的離合器直徑，讓變速箱更為緊湊，機(jī)械阻力降低，傳動效率大幅提升。

總之，2010 年奧迪 A6L 的多種變速箱類型，無論是追求平順舒適的 CVT，熱愛操控樂趣的手動擋，還是性能出色的雙離合變速箱，都以各自獨(dú)特的優(yōu)勢，為消費(fèi)者提供了豐富多樣的選擇，滿足了不同人群在不同場景下的用車需求 。