2009款奧迪A6L變速箱有6擋手自一體、CVT無級(jí)變速、6擋手動(dòng)和Stronic7擋雙離合這幾種類型。不同類型的變速箱各具特色，6擋手自一體換擋順暢；CVT無級(jí)變速能提供平穩(wěn)的動(dòng)力輸出；6擋手動(dòng)可讓駕駛者享受更多操控樂趣；Stronic7擋雙離合則換擋迅速，行駛平順還省油。這些不同的變速箱類型，滿足了消費(fèi)者多樣化的駕駛需求與偏好 。

其中，30FSI 風(fēng)尚型配備的是 CVT 無極變速器。這種變速箱技術(shù)成熟穩(wěn)定，內(nèi)部構(gòu)造區(qū)別于普通變速箱，在變速過程中極為平穩(wěn)順暢，從而為駕駛者帶來良好的體驗(yàn)。模擬 7 速的特性，也讓動(dòng)力輸出更加線性，駕駛過程安靜且舒適，特別適合在城市日常通勤中使用。

而其他多數(shù)車型采用的 Stronic7 擋雙離合變速箱，屬于濕式離合器結(jié)構(gòu)。它的設(shè)計(jì)十分精妙，離合器 1 負(fù)責(zé)控制 1、3、5、7 擋位，離合器 2 掌控 2、4、6、R 擋位。車輛運(yùn)行時(shí)，1 擋位工作時(shí) 2 擋位離合器就已準(zhǔn)備就緒，這使得換擋動(dòng)作極為迅速。并且，濕式雙離合的散熱性能良好，其在齒輪箱上運(yùn)用創(chuàng)新型的干式油底殼技術(shù)進(jìn)行潤滑，既能保證潤滑效果，又能降低傳動(dòng)過程中的動(dòng)力損失。

值得一提的是，在奧迪 A6L 的家族中，3.0T 車型使用的是 DL382 雙離合變速器的升級(jí)版本 DL382+。它通過重新設(shè)計(jì)雙離合器和雙質(zhì)量飛輪，強(qiáng)化齒輪和軸承，以及提高變速器電子油泵的轉(zhuǎn)速，提升了變速箱的傳動(dòng)扭矩，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速提升時(shí)不易打滑，在傳動(dòng)扭矩和駕駛穩(wěn)定性上表現(xiàn)更為出色。

2009 款?yuàn)W迪 A6L 的多種變速箱類型，憑借各自獨(dú)特的技術(shù)與性能特點(diǎn)，無論是追求駕駛樂趣還是注重舒適平穩(wěn)，亦或是對動(dòng)力傳輸有更高要求的消費(fèi)者，都能在這款車上找到契合自己需求的選擇，這也充分展現(xiàn)了奧迪在變速箱技術(shù)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)與創(chuàng)新能力。