奧迪 A6L 四驅(qū)的越野能力較為出色，能夠應(yīng)對多種復(fù)雜路況。它所搭載的 quattro ultra 適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)具備每秒 150 次的主動(dòng)路況掃描能力，能在 0.5 秒內(nèi)分析預(yù)測抓地力，0.2 秒實(shí)現(xiàn)從后驅(qū)到四驅(qū)的切換。中央差速器為純機(jī)械結(jié)構(gòu)，可靠性高且免維護(hù)。在濕滑路面上，其抓地力和牽引力表現(xiàn)優(yōu)秀，極端路況下還能實(shí)現(xiàn)前后軸完全鎖死，為越野提供可靠保障 。

在實(shí)際越野場景中，這套四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢盡顯。當(dāng)車輛行駛在泥濘道路時(shí)，quattro ultra適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)憑借敏銳的路況掃描能力，迅速感知到車輪的打滑情況。在極短的時(shí)間內(nèi)，將扭矩合理分配到各個(gè)車輪，讓車輛能夠穩(wěn)健地通過泥濘路段，不會(huì)輕易陷入困境。

遇到起伏較大的山路時(shí)，該系統(tǒng)能在車輛爬坡過程中，自動(dòng)調(diào)整前后輪的動(dòng)力分配，確保車輛有足夠的抓地力和驅(qū)動(dòng)力，順利登上陡坡。而下坡時(shí)，又能精準(zhǔn)地控制車速，保障行車安全。

在應(yīng)對一些較為崎嶇的路面時(shí)，奧迪A6L四驅(qū)版也毫不遜色。即使個(gè)別車輪懸空，憑借中央差速器的自鎖功能以及快速的扭矩分配能力，依然能夠?yàn)橛懈街Φ能囕喬峁┏渥銊?dòng)力，維持車輛的前進(jìn)。

與同級別車型相比，奧迪A6L的四驅(qū)系統(tǒng)有著獨(dú)特的優(yōu)勢。與寶馬5系適時(shí)四驅(qū)相比，駕駛體驗(yàn)更偏向于后驅(qū)的特性；和奔馳四驅(qū)系統(tǒng)相比，在高速行駛時(shí)沒有過多的能量損耗。

總之，奧迪A6L四驅(qū)憑借其先進(jìn)的quattro ultra適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在越野能力方面有著出色的表現(xiàn)。無論是濕滑路面、泥濘道路還是起伏山路等復(fù)雜路況，它都能憑借卓越的性能和智能的動(dòng)力分配，為駕駛者帶來可靠的駕駛體驗(yàn)，成為一款在越野領(lǐng)域有一定競爭力的車型。