2010款奧迪A6L不同車型的最大扭矩有所不同，2.0TFSI自動標(biāo)準(zhǔn)型最大扭矩280牛米，2.4L舒適型峰值扭矩230牛米 ，2.7TDI柴油版能輸出380牛米的峰值扭矩。具體而言，不同排量發(fā)動機的扭矩輸出存在差異，這反映了車輛動力性能的不同特點。小排量發(fā)動機扭矩相對較小，而柴油版發(fā)動機憑借其特性輸出較大扭矩，這些不同扭矩數(shù)據(jù)為消費者購車時評估動力提供了重要參考 。

2.0TFSI自動標(biāo)準(zhǔn)型配備的發(fā)動機，使得車輛在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能爆發(fā)出280牛米的最大扭矩，這賦予了它在城市道路日常駕駛中足夠的動力響應(yīng)，無論是起步還是中低速超車，都能比較輕松地完成。

2.4L舒適型雖然峰值扭矩為230牛米，相比2.0TFSI自動標(biāo)準(zhǔn)型略低，但其V6發(fā)動機的結(jié)構(gòu)特性，讓扭矩輸出更為線性和平順，在行駛過程中能帶來更為細膩的動力體驗，為駕乘者營造出舒適的氛圍。

而2.7TDI柴油版輸出的380牛米峰值扭矩，展現(xiàn)出柴油發(fā)動機強大的低扭優(yōu)勢。在起步和加速時，充沛的扭矩讓車輛擁有更強勁的動力，尤其適合那些對車輛拖拽能力、重載能力有需求的消費者，在一些特殊工況下能發(fā)揮出獨特的優(yōu)勢。

不同車型最大扭矩的差異，充分體現(xiàn)了奧迪在動力系統(tǒng)調(diào)校上的多樣性，滿足了不同消費者在不同使用場景下的需求。消費者可以根據(jù)自身對動力的偏好，如追求強勁爆發(fā)力、平順駕駛感受或者重載能力等，來選擇最適合自己的車型。這些豐富的扭矩數(shù)據(jù)，無疑是奧迪A6L在市場上展現(xiàn)強大競爭力的有力支撐 。