奧迪 A6L 變速箱在型號、結(jié)構(gòu)、換擋特性、冷卻方式及性能側(cè)重等方面和其他品牌車型變速箱存在區(qū)別。奧迪 A6L 部分版本用縱置濕式雙離合變速箱，與大眾橫置雙離合布局不同，散熱和扭矩承受能力有差異；其 CVT 變速器換擋平順、經(jīng)濟性佳，和寶馬主打運動性能的 8 檔手自一體變速器也不一樣。這些區(qū)別讓各車型駕駛感受和動力輸出各有特點。

在變速箱型號和結(jié)構(gòu)上，奧迪A6L就展現(xiàn)出獨特之處。大眾常用橫置雙離合變速箱，代號多以DQ開頭，而奧迪A6L部分版本采用縱置濕式雙離合變速箱，代號常以DL開頭。縱置布局使得其體積較大，但布局更為容易，散熱效果良好，能夠承受更大的扭矩，這是橫置雙離合所不及的。比如在應(yīng)對高性能輸出時，奧迪A6L的縱置濕式雙離合更能穩(wěn)定發(fā)揮。

換擋特性和冷卻方式上的差異也較為明顯。奧迪A6L的CVT變速器，憑借鋼帶傳動，理論上擁有無數(shù)個傳動比，帶來的是極為平順的加速體驗，在城市擁堵路況下駕駛，能讓駕乘者感受舒適。而寶馬5系的8檔手自一體變速器，為追求運動性能，加速響應(yīng)靈敏，降檔迅速，滿足駕駛者對速度與激情的追求。冷卻方面，奧迪A6L的縱置雙離合有獨立冷卻回路，散熱穩(wěn)定性高；大眾橫置雙離合組件集中，雖有濕式可緩解過熱問題，但整體散熱不如奧迪縱置雙離合。

性能側(cè)重上，奧迪A6L的變速箱注重在不同駕駛場景下的平衡。其縱置7速濕式雙離合變速箱DL501，傳動效率高、加速快、油耗低，在超車和急加速時表現(xiàn)出色。相比奔馳9AT，它在這方面優(yōu)勢明顯。然而在擁堵路況下，可能就不如一些主打舒適平穩(wěn)的變速箱。

總之，奧迪A6L變速箱與其他品牌車型變速箱在多方面存在區(qū)別，這些區(qū)別塑造了奧迪A6L獨特的駕駛質(zhì)感，也為消費者在購車時提供了豐富的選擇參考，能讓消費者依據(jù)自身對駕駛體驗的需求，挑選出最合適的車型。