17 款奧迪 A6L 部分車型配備的 Stronic 7 擋雙離合變速器以及 3.0T 車型使用的 DL382+ 雙離合變速器，與其他車型變速箱在諸多方面存在區(qū)別。奧迪 A6L 的雙離合變速器換擋迅速，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充分發(fā)揮，降低燃油消耗。而部分車型的 CVT 無(wú)級(jí)變速器則換擋平順。相比一些其他品牌車型的變速箱，奧迪 A6L 的變速箱在動(dòng)力傳遞、燃油經(jīng)濟(jì)性以及換擋感受上都展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上看，奧迪 A6L的Stronic 7擋雙離合變速器無(wú)液力變矩器，兩套離合器交替工作實(shí)現(xiàn)無(wú)間隙換擋。這種設(shè)計(jì)使得換擋時(shí)間極短，動(dòng)力斷層有限。比如與一些傳統(tǒng)的AT變速箱相比，后者因有液力變矩器，在動(dòng)力傳遞上會(huì)有一定的損失，而奧迪 A6L的雙離合變速箱能更直接有效地傳遞動(dòng)力。

在扭矩承載能力方面，17款?yuàn)W迪 A6L全系標(biāo)配的改進(jìn)7速雙離合最大可承載500Nm扭矩，3.0T 車型的 DL382 + 雙離合變速器在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升傳動(dòng)扭矩。這讓車輛在面對(duì)大功率發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，也能穩(wěn)定地傳輸動(dòng)力，而部分小扭矩承載能力的變速箱，在應(yīng)對(duì)較大動(dòng)力輸出時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)打滑等問(wèn)題。

散熱性能上，奧迪 A6L采用濕式雙離合結(jié)構(gòu)，將離合器浸泡在液壓油中散熱，不會(huì)出現(xiàn)離合器過(guò)熱問(wèn)題。不像干式雙離合只能自然散熱，長(zhǎng)時(shí)間劇烈駕駛易導(dǎo)致離合器片燒損。并且，奧迪還為離合器設(shè)計(jì)獨(dú)立低壓冷卻油路等創(chuàng)新散熱技術(shù)，保障了變速箱在各種工況下的穩(wěn)定運(yùn)行。

總之，17款?yuàn)W迪 A6L的變速箱在換擋速度、扭矩承載、散熱等多方面與其他車型變速箱存在明顯區(qū)別。這些特性使它在動(dòng)力傳輸、駕駛穩(wěn)定性和可靠性上表現(xiàn)出色，為駕駛者帶來(lái)高效且穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)，充分展現(xiàn)了奧迪在變速箱技術(shù)領(lǐng)域的深厚造詣。