奧迪 A6L 價(jià)格大全中，45 TFSI 臻選致雅/動(dòng)感型性價(jià)比最高。它搭載 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 165kW，官方百公里加速 7.9 秒，動(dòng)力能滿足日常與高速超車。配置上，矩陣式 LED 大燈、前排電動(dòng)真皮座椅等提升駕乘體驗(yàn)。與其他版本對(duì)比，它在價(jià)格、動(dòng)力、配置間取得良好平衡。雖不是各項(xiàng)最優(yōu)，但綜合考量下，是多數(shù)人購買奧迪 A6L 的高性價(jià)比之選 。

與入門版 40 TFSI 豪華致雅/動(dòng)感型相比，45 TFSI 臻選致雅/動(dòng)感型價(jià)格僅高 2.4 萬元。但這 2.4 萬元帶來的是質(zhì)的提升，前后分段式電動(dòng)天窗讓車內(nèi)空間更通透，后排獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)則大大提升了后排乘客的乘坐舒適度，不再讓后排淪為“配角”。

相較于 45 TFSI quattro 臻選致雅/動(dòng)感型，45 TFSI 臻選致雅/動(dòng)感型價(jià)格低 2.5 萬元。雖然少了 quattro 適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、360 度全景影像和前排座椅加熱功能，但對(duì)于大多數(shù)在城市中行駛，對(duì)四驅(qū)需求不大的消費(fèi)者來說，這些缺失的配置并非不可或缺，而節(jié)省下來的費(fèi)用卻相當(dāng)可觀。

和 45 TFSI quattro 尊享致雅/動(dòng)感型相比，價(jià)格低 3.7 萬元的它，雖然缺少電動(dòng)感應(yīng)式后尾門、后排座椅加熱、B&O 品牌音響和車內(nèi)后風(fēng)擋遮陽簾等配置，但這些屬于舒適性配置的升級(jí)，并非剛需。

至于頂配的 55 TFSI quattro 旗艦致雅/動(dòng)感型，45 TFSI 臻選致雅/動(dòng)感型價(jià)格低 3.9 萬元，雖然動(dòng)力從 3.0T V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)降為 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，但 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)已完全可以滿足日常使用。

總之，奧迪 A6L 的 45 TFSI 臻選致雅/動(dòng)感型，就像是汽車界的“全能選手”。在動(dòng)力上，足以應(yīng)對(duì)各種路況；在配置上，主流配置一個(gè)不少；在價(jià)格上，又不會(huì)讓消費(fèi)者承受過多壓力。它兼顧了大多數(shù)消費(fèi)者的實(shí)際需求與預(yù)算，在眾多版本中脫穎而出，成為性價(jià)比最高的版本。