問
Robotaxi 行業(yè)中特斯拉面臨哪些法規(guī)挑戰(zhàn)?
特斯拉在 Robotaxi 行業(yè)面臨不少法規(guī)挑戰(zhàn)。
首先,自動(dòng)駕駛技術(shù)復(fù)雜,其表現(xiàn)尚需時(shí)間驗(yàn)證。特斯拉依靠攝像頭和雷達(dá),未用激光雷達(dá),這存在一定局限性,且行業(yè)整體還遠(yuǎn)未達(dá)到優(yōu)秀性能表現(xiàn)。
其次,面臨監(jiān)管和法律制約。特斯拉曾迫于政府壓力召回車輛并更新軟件,還因聲稱車輛可自動(dòng)駕駛面臨刑事調(diào)查。
此外,駕駛輔助系統(tǒng)面臨額外審查,因其及 CEO 多年來未兌現(xiàn)承諾及發(fā)表可疑言論。
要上路,特斯拉須遵守聯(lián)邦和地方有關(guān)出租車隊(duì)和自動(dòng)駕駛汽車測試規(guī)定,可目前無人駕駛汽車責(zé)任問題未解決,各州許可情況不同,許可還有被撤回風(fēng)險(xiǎn)。比如通用汽車旗下 Cruise 就曾因事故被暫停許可證。
美國國家公路交通安全管理局表示,特斯拉未為無方向盤的 Cybercab 申請(qǐng)道路豁免。即便克服此障礙,每年能上路的數(shù)量也有限。各州對(duì)車輛道路運(yùn)行規(guī)定也成障礙,比如在加州,特斯拉獲得許可需幾年時(shí)間。
自動(dòng)駕駛作為新興技術(shù),相應(yīng)法律法規(guī)無法“監(jiān)管先行”,而是螺旋前進(jìn),社會(huì)接受度也是影響監(jiān)管的因素。
總之,特斯拉要解決諸多法規(guī)挑戰(zhàn),才能讓 Robotaxi 成功上路。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
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