電動(dòng)車頻繁充電但每次不充滿對(duì)電池不好。

鉛酸電池在充電時(shí)，是進(jìn)行活性物質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)，把輸入電流轉(zhuǎn)化為“化學(xué)能”儲(chǔ)存。

頻繁不充滿會(huì)縮短電池壽命，有兩方面原因。一是循環(huán)充放電次數(shù)受限，正常約 300 次，頻繁不充滿會(huì)浪費(fèi)次數(shù)，導(dǎo)致電池壽命縮短。二是會(huì)增加充電次數(shù)，造成正極板活性物質(zhì)軟化脫落，加速板柵腐蝕，形成物力傷害。

未充滿還會(huì)帶來間接傷害，比如用車著急沒充滿，會(huì)使電池在發(fā)熱狀態(tài)下騎行，放電和充電高溫疊加，導(dǎo)致快速失水。

除了未充滿，還有一些常見的充電錯(cuò)誤。比如電池欠壓下充電，過放會(huì)讓電池處于欠壓狀態(tài)，硫酸鉛濃度增加，鹽化加快，造成不可逆的硫化、結(jié)晶，影響蓄電能力和續(xù)航。

正確做法是控制余電在 20%到 30%左右充電。不匹配的充電器充電也不行，輸入電壓高于電池電壓會(huì)導(dǎo)致過熱失水和硫化，低于則充電時(shí)間和電量無法保障，可能變燈不準(zhǔn)確，造成浮充析氧、排氣不及時(shí)和電池鼓包。應(yīng)使用原裝或參數(shù)一致的優(yōu)質(zhì)充電器。

快速充電同樣損傷鉛酸電池，因其密度低不能接受快充，按建議的 6 到 8 小時(shí)常規(guī)充電時(shí)間，并遵守使用手冊(cè)充電有利于保養(yǎng)。

規(guī)范的充電流程是電量 20%-30%時(shí)充電，騎行完冷卻 20 分鐘再接電源，先接電池端再接電源端，充電器變綠再等 30 分鐘后拔電，拔電先斷開電源再斷電池端，斷開電源冷卻 20 分鐘再騎行。這樣能保障電池循環(huán)充電次數(shù)和日歷壽命，讓電池更耐用。

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