21 款奧迪 A6L 的落地價在同級別車型中具有一定競爭力，處于中等偏上但又因優(yōu)惠而頗具吸引力的水平。其入門級車型指導(dǎo)價相對較高，和大眾輝昂等相比起步價與終端報價更高。不過奧迪 A6L 常有較大終端優(yōu)惠，像 2020 款 40 TFSI 豪華動感型落地約 37.5 萬，2024 款在成都優(yōu)惠后入手門檻降至 33.38 萬元，這使其在同級別車型的價格競爭中擁有獨特優(yōu)勢 。

與寶馬 5 系和奔馳 E 級相較，曾經(jīng)奧迪 A6L 的入門級車型在經(jīng)銷商報價方面有著較大的優(yōu)惠力度。這意味著消費者能夠以相對較低的價格，將這款豪華中大型轎車開回家。而沃爾沃 S90 與奧迪 A6L 的落地價格在某些時候相差并不明顯，可奧迪 A6L 頻繁的終端優(yōu)惠，讓其入門級車型落地價能低至約 29 萬元左右，這無疑增加了它的性價比。

全新皇冠面對奧迪 A6L 時，也因后者較大的終端優(yōu)惠而略顯遜色。奧迪 A6L 通過優(yōu)惠策略，吸引了眾多消費者的目光。例如 2025 款 40 TFSI 豪華動感型官方價格 42.79 萬，在國內(nèi)部分地區(qū)落地價可達 29.10 萬，價格優(yōu)勢十分突出。

總的來說，21 款奧迪 A6L 雖然指導(dǎo)價在同級別車型里處于中等偏上位置，但憑借豐富的終端優(yōu)惠活動，為消費者提供了極具吸引力的落地價格。這種價格策略讓奧迪 A6L 在與同級別車型的競爭中，既能保持品牌的高端定位，又能以更親民的價格滿足消費者對豪華轎車的追求，從而在市場上占據(jù)了有利的地位。