2022 年奧迪 A4L 換代后的底盤(pán)調(diào)校在多方面呈現(xiàn)新特點(diǎn)。懸掛系統(tǒng)升級(jí)，前、后均采用五連桿獨(dú)立懸掛，能有效抑制過(guò)彎側(cè)傾與剎車點(diǎn)頭，提升車輪貼地性能。不同版本懸掛有別，35 和 40 版本為舒適懸掛，45 版本是運(yùn)動(dòng)懸掛，后者過(guò)彎支撐性更強(qiáng)。同時(shí)，底盤(pán)調(diào)校還偏向舒適，避震器頭段柔軟，能過(guò)濾震動(dòng)。這些新特點(diǎn)兼顧了操控性與舒適性 。

在懸掛系統(tǒng)的精妙升級(jí)方面，前懸掛的五連桿獨(dú)立懸掛構(gòu)造，猶如精密的機(jī)械裝置，在車輛快速過(guò)彎時(shí)，精準(zhǔn)地抑制車身側(cè)傾，讓車輛的行駛軌跡更加穩(wěn)定。而剎車時(shí)，它又能有效避免點(diǎn)頭現(xiàn)象，給駕乘者帶來(lái)平穩(wěn)的體驗(yàn)。后懸掛的五連桿獨(dú)立懸掛同樣功不可沒(méi)，極大地提升了車輪與地面的貼合度，使得車輛在行駛過(guò)程中抓地力更強(qiáng)。

不同版本的懸掛差異，滿足了多樣化的駕駛需求。35和40版本的舒適懸掛，注重日常駕駛的舒適性，面對(duì)路面的顛簸起伏，能輕松化解，為車內(nèi)人員營(yíng)造寧?kù)o、平穩(wěn)的乘坐感受。45版本的運(yùn)動(dòng)懸掛則更具激情，在高速過(guò)彎時(shí)，強(qiáng)大的支撐力讓車身姿態(tài)保持優(yōu)雅，抓地力的增強(qiáng)使車輛能更好地貼合彎道，底盤(pán)緊致的反饋，讓駕駛者能更直接地感受駕駛樂(lè)趣。

底盤(pán)調(diào)校的舒適性還體現(xiàn)在避震器頭段的柔軟設(shè)計(jì)上。它就像一位溫柔的守護(hù)者，將路面上的震動(dòng)和起伏一一過(guò)濾，讓駕乘者幾乎感受不到外界的干擾。即使在路況不佳的道路上行駛，也能享受舒適的旅程。

2022年奧迪A4L換代后的底盤(pán)調(diào)校，通過(guò)懸掛系統(tǒng)的優(yōu)化以及舒適性的提升，為駕駛者帶來(lái)了更加卓越的駕駛體驗(yàn)，無(wú)論是追求操控激情，還是注重舒適駕乘，它都能很好地滿足需求 。