柴油車水溫過高的常見原因有以下這些。

首先是冷卻液不足或使用不合理，因?yàn)椴裼蜋C(jī)工作時內(nèi)部溫度高，對冷卻液要求嚴(yán)格，冷卻液短缺會導(dǎo)致熱量無法及時帶走，從而水溫過高。解決辦法是定期檢查散熱器和膨脹水箱中冷卻液存量，液位低時及時補(bǔ)充。

其次，風(fēng)扇皮帶太松或有故障也會影響散熱，要緊固或更換皮帶，若冷卻風(fēng)扇故障需檢修電機(jī)和電路。

再者，水箱漏水、連接管斷裂或水箱連接不嚴(yán)會造成漏水，堵塞水循環(huán)，得及時去 4S 店維修。

還有，總散熱面積不夠，長期運(yùn)行中冷卻液質(zhì)量差會形成污垢堵塞散熱管，降低散熱效率。水溫接近啟動溫度時，應(yīng)保持發(fā)動機(jī)快速運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁熄火，在散熱器表面噴冷水降溫，用濕厚毛巾擰開水箱蓋時要防止?fàn)C傷。

另外，水溫傳感器無效會使車輛制冷系統(tǒng)無法完成大循環(huán)系統(tǒng)，導(dǎo)致水溫升高。循環(huán)泵的常見故障，比如滾動軸承輪抱死和離心葉輪損壞，會讓冷卻液循環(huán)變慢，容易造成發(fā)動機(jī)溫度高。

機(jī)油泵時間太晚，點(diǎn)燃的柴油機(jī)可能導(dǎo)致柴油機(jī)溫度過高，氣缸蓋的溫升也會使發(fā)動機(jī)水溫過高。如果發(fā)動機(jī)處于“空燒”狀態(tài)，要迅速加注潤滑油，加完油必須熄火，同時運(yùn)轉(zhuǎn)起動機(jī)讓發(fā)動機(jī)被動運(yùn)轉(zhuǎn)。