奧迪 A3 的馬力在同級(jí)別車型中處于較為出色的水平。其基礎(chǔ)動(dòng)力版本的 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 150 匹，相比大眾高爾夫等車型優(yōu)勢明顯，零百加速約 9 秒，處于中上游。高配的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)更是讓它成為同級(jí)別佼佼者，零百加速能達(dá)到 7 秒左右。并且，與之匹配的 7 速濕式雙離合變速箱換擋快、傳動(dòng)效率高，動(dòng)力輸出線性，駕駛體驗(yàn)良好 。

從具體數(shù)據(jù)和實(shí)際駕駛感受來看，奧迪 A3 的 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)，250 ?！っ椎呐ぞ卦趹?yīng)對日常城市通勤時(shí)游刃有余。當(dāng)你輕踩油門，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且迅速，即便是在頻繁啟停的路況下，也能輕松跟車，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。與奔馳 A 級(jí)全系搭載的 1.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)相比，低功率版本的奔馳 A 級(jí)馬力明顯較低，而高功率版本價(jià)格又相對較高；寶馬 1 系搭載的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力僅 140 匹，且因三缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)存在動(dòng)力劣勢，在這些對比中，奧迪 A3 的 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢盡顯。

再看奧迪 A3 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)版本，功率和扭矩的提升讓其動(dòng)力儲(chǔ)備更為充沛。在高速超車或者激烈駕駛時(shí)，深踩油門，變速箱迅速降檔，強(qiáng)勁的動(dòng)力瞬間爆發(fā)，推背感十足。在同級(jí)別緊湊型轎車中，搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的車型相對較少，奧迪 A3 的這一優(yōu)勢讓它在動(dòng)力競爭上領(lǐng)先一籌。并且，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了氣門升程控制及可變壓縮/膨脹比等先進(jìn)技術(shù)，熱效率高達(dá) 43.2%，在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出上達(dá)到了較好平衡。

綜上所述，無論是 1.4T 基礎(chǔ)版本還是 2.0T 高配版本，奧迪 A3 的馬力在同級(jí)別車型中都具備很強(qiáng)的競爭力，無論是日常使用還是追求駕駛激情，它都能滿足你的需求。