問
深圳地下車庫充電樁的布局規(guī)范是怎樣的?
深圳地下車庫充電樁的布局規(guī)范主要包括以下方面:
充電區(qū)域宜設置在地下一層、二層,不應設置在地下四層及以下。
應按照國家、省、市相關標準和技術要求分組設置,各組之間應設置組間隔墻,或相鄰兩組之間間隔不應小于 6 米。
不應采用快充設施,充電設備最大輸出功率不應超過 30kW,且宜采用小功率非車載充電機。
另外,還需結合深圳市供電系統(tǒng)建設現(xiàn)狀及規(guī)劃,建立充電設施監(jiān)控管理系統(tǒng),并上傳至市級電力充儲放一張網(wǎng)平臺,充電設施所有人按要求對投入運營和使用的充換電設施在平臺上進行登記,以實現(xiàn)遠程監(jiān)測預警。
針對新能源汽車火災發(fā)展迅猛和滅火救援實際情況,需設置挪車器作為主要的初期火災處置器材,并規(guī)范預案制作、演練與應急處置程序。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
頻繁急剎車會加快輪胎磨損,從而縮短輪胎更換時間。正常駕駛時,輪胎的更換周期在6萬至8萬公里或4年左右,但頻繁急剎車屬于激烈駕駛行為,會使輪胎磨損速度加快約30%,更換周期需縮短20%-30%。在城市道路頻繁急剎車,輪胎行駛不到5萬公里可能就
由于缺乏相關信息,暫無法確切告知防凍液監(jiān)測地址附近有哪些重要部件。一般而言,汽車發(fā)動機艙內(nèi)部件布局緊密且關聯(lián)眾多。防凍液監(jiān)測處通常位于發(fā)動機附近區(qū)域,在這周圍可能存在諸如散熱器,它對于發(fā)動機散熱至關重要;還有冷卻水管,負責傳輸冷卻液,保障散
不同車型對供應的防凍冷卻液要求各異。乘用車適配輕負荷發(fā)動機冷卻液,商用車則需重負荷發(fā)動機冷卻液。油車常用乙二醇型或無機酸型;混動車多用長效型;新能源車需滿足電動機溫控與電池穩(wěn)定工作需求的類型。同時,要依據(jù)當?shù)貧鉁剡x冰點合適的產(chǎn)品,注意冷卻液
不同品牌汽車防凍液規(guī)格不一樣。汽車防凍液規(guī)格包含多種要素,現(xiàn)行標準下冷卻液按冰點分為25號、30號等六個規(guī)格,且不同品牌對防凍液型號有各自規(guī)定,像大眾常用G11、G12、G13型,豐田適配紅色或粉紅色的特定冷卻液等。此外,各品牌防凍液在冰點
上劃加載更多內(nèi)容


最近熱門車有哪些?