L2 級輔助駕駛在一些場景下會被覺得根本沒用。

比如在劃線不清晰的道路上，輔助駕駛系統(tǒng)可能無法準確識別車道，導致功能失效。

在低速道路上，車輛頻繁啟停，輔助駕駛難以適應復雜的交通狀況。

復雜路況如交通擁堵、行人亂穿馬路時，輔助駕駛也難以應對，可能出現(xiàn)誤判或反應不及時。

彎道識別也是個問題，超過 45°的彎道，很多 L2 級輔助駕駛系統(tǒng)無法準確識別，存在安全隱患。

自動剎車作為 L2 級輔助駕駛的重要組成部分，在面對固定障礙物和移動式目標靶的測試中表現(xiàn)不佳，很多車型在較低時速下就無法成功剎車，且剎車力度和敏感度設置也存在難題。在國內(nèi)路況復雜的城市道路中，自動剎車效果可能更差。

另外，輔助駕駛系統(tǒng)存在局限性，不能完全替代駕駛員，駕駛員仍需保持注意力，隨時準備接管車輛。

要想解決這些問題，駕駛員不能過度依賴輔助駕駛，要提升自身的行車安全意識，養(yǎng)成良好的駕車習慣。同時，汽車廠商也應不斷優(yōu)化和完善輔助駕駛系統(tǒng)，提高其可靠性和適應性。