車輛處于磨合期 ECO 關(guān)閉好還是開(kāi)啟好？

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，答案是在新車磨合的前 3000 公里，關(guān)閉 ECO 模式更好，使用正常模式就行。

過(guò)了磨合期后，在城區(qū)內(nèi)行駛則可以開(kāi)啟 ECO 模式。

ECO 是汽車的經(jīng)濟(jì)模式，能通過(guò)合理控制擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等減少不必要的噴油，降低動(dòng)力輸出反應(yīng)速率，讓轉(zhuǎn)速更平穩(wěn)。

但在磨合期，開(kāi)啟 ECO 模式存在一些弊端。在擁堵的市區(qū)頻繁啟停，開(kāi)啟 ECO 模式不僅達(dá)不到節(jié)油效果，還會(huì)讓行車電腦形成油門響應(yīng)緩慢的記憶，導(dǎo)致磨合后的車動(dòng)力較肉。而且如果磨合期多在市區(qū)，容易產(chǎn)生積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。新車第一次保修前，是車“個(gè)性”形成期，行車電腦會(huì)記錄駕駛習(xí)慣。雖然積碳主要與駕駛習(xí)慣和車內(nèi)環(huán)境有關(guān)，但磨合期開(kāi) ECO 模式仍不太好。

然而，車輛過(guò)了磨合期后，在市區(qū)行駛時(shí)開(kāi)啟 ECO 模式有優(yōu)勢(shì)。因?yàn)樵诔鞘械缆飞纤俣纫话悴豢?，開(kāi)啟 ECO 模式時(shí)轉(zhuǎn)速輸出功率降低，能有效提高燃油效率，降低油耗。

但在高速公路上行駛，不要使用 ECO 模式，它不僅不能節(jié)省油耗，還會(huì)抑制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，導(dǎo)致高速超車時(shí)動(dòng)力不足。

新車磨合時(shí)還有其他注意事項(xiàng)，比如冷車要預(yù)熱，讓機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有較好的潤(rùn)滑，減少磨損；行車時(shí)應(yīng)及時(shí)換擋，避免出現(xiàn)高擋位低轉(zhuǎn)速或者低擋位高轉(zhuǎn)速的現(xiàn)象；新車在磨合期階段需要及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，熟悉車輛各方面性能。