目前市場(chǎng)上主流的不用充電的電動(dòng)汽車有現(xiàn)代 NEXO、本田的 Clarity、Notee-Power、日產(chǎn)軒逸 power、豐田卡羅拉雙擎、凌派銳混動(dòng)、上汽大通 MAXUS EUNIQ7、醇電混動(dòng)帝豪等車型。

現(xiàn)代 Nexo 設(shè)計(jì)時(shí)尚實(shí)用，前臉獨(dú)特，貫穿式車燈有視覺延伸效果，以氫氣為燃料，儲(chǔ)氣罐和電池組精心設(shè)計(jì)，續(xù)航里程可達(dá) 800 公里。

本田的 Clarity 是氫燃料電池汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)功率和燃料電池最大輸出功率高達(dá) 130KW，解決了汽車重量大、充電速度慢的問(wèn)題，續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)。

Notee-Power 采用名為“e-Bio”的生物電池，以農(nóng)作物廢料提煉的酒精為燃料，為 24 千瓦電力提供動(dòng)力，材料易得價(jià)格實(shí)惠，污染極小。

日產(chǎn)軒逸 power 搭載 HR12e-POWER 增程式混動(dòng)系統(tǒng)，NEDC 綜合油耗每百公里僅 3.9 升，2022 款超智聯(lián) plus 車型配置豐富，性價(jià)比高。

豐田卡羅拉雙擎搭載 THS2 混合動(dòng)力系統(tǒng)，由 1.8 升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，配合 E-CVT 變速箱，保證平順性和低油耗，2021 款 ecvt 精英版配置豐富，性價(jià)比突出。

凌派銳混動(dòng)搭載本田 i-mmd 雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，1.5 升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與動(dòng)力控制裝置組合，NEDC 綜合油耗 4 升，2022 款銳幻夜版優(yōu)惠力度大，外觀升級(jí)，配置實(shí)用。

上汽大通 MAXUS EUNIQ7 配備三個(gè)氫氣罐，綜合續(xù)航里程可達(dá) 605 公里，采用 2+2+3 座椅布局，造型沉穩(wěn)大氣。

醇電混動(dòng)帝豪配備三元鋰電池，吉利汽車在甲醇汽車研發(fā)上投入超 30 億元，擁有核心專利 200 余件，具備整車研發(fā)、制造和銷售全鏈體系能力。

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