奧迪 TT 國六車的操控性能有顯著提升。它搭載的 2.0T 四缸渦輪增壓引擎與 7 檔雙離合變速箱，換擋快速順暢，動(dòng)力輸出充沛敏捷。懸掛系統(tǒng)經(jīng)精心調(diào)校，前麥弗遜與后四連桿獨(dú)立懸掛讓高速行駛更穩(wěn)定，過彎平穩(wěn)精準(zhǔn)。此外，ASF 車身框架結(jié)構(gòu)使車身前后重量分布均勻，輪距增加、擾流板等設(shè)計(jì)也優(yōu)化了操控。諸多升級(jí)讓駕駛樂趣與操控穩(wěn)定性都更上一層樓 。

從底盤方面來看，新款奧迪TT的底盤扎實(shí)度有了顯著提升。后懸掛從扭桿彈簧改為四連桿式，這種改變讓尾部的穩(wěn)定性更加出色。在過彎的時(shí)候，能夠明顯感覺到車輛的循跡性更好，車尾能緊緊跟隨車頭的指向，給駕駛者很強(qiáng)的信心。而且，扎實(shí)的底盤在過濾震動(dòng)方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，即便是在路況不太好的路面行駛，車內(nèi)的駕乘人員也不會(huì)受到過多顛簸的困擾。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是奧迪TT操控性能提升的一大亮點(diǎn)。方向盤轉(zhuǎn)向輕盈，即便是力氣較小的駕駛者也能輕松轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)，轉(zhuǎn)向指向十分明確，幾乎做到了指哪打哪的精準(zhǔn)度，路感雖然不算特別豐富，但這種精準(zhǔn)的指向性在駕駛過程中非常實(shí)用，能讓駕駛者輕松應(yīng)對(duì)各種路況和彎道。

另外，電磁減振系統(tǒng)作為可選配置，為操控性能增色不少。它能在幾毫秒內(nèi)調(diào)整阻尼特性，當(dāng)你切換到舒適模式，減振系統(tǒng)會(huì)更偏向于舒適性，讓車輛在日常行駛中更加平穩(wěn)柔和；而切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，它又能讓車輛的懸掛更緊繃，在激烈駕駛時(shí)提供更好的支撐力，帶來截然不同的駕駛體驗(yàn)。

總的來說，奧迪TT國六車在動(dòng)力、底盤、轉(zhuǎn)向以及減振系統(tǒng)等多方面的優(yōu)化升級(jí)，使得它的操控性能得到了全面提升，無論是日常駕駛還是偶爾的激烈駕駛，都能給駕駛者帶來出色的體驗(yàn)，無愧其優(yōu)秀操控性能的名聲。