奧迪 TT 改 R8 能帶來極為顯著的性能提升。從發(fā)動(dòng)機(jī)來看，TT 的直列 4 缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)換成 R8 的 V 型 8 缸發(fā)動(dòng)機(jī)后，動(dòng)力大幅增強(qiáng)，最大功率、最大馬力、最大扭矩等數(shù)據(jù)均顯著提升，加速和最高時(shí)速也有質(zhì)的飛躍。驅(qū)動(dòng)方式從 TT 的前輪驅(qū)動(dòng)變?yōu)?R8 的全時(shí)四驅(qū)，讓車輛操控性和穩(wěn)定性更佳。此外，剎車盤等硬件的升級(jí)，也使得整體性能更上一層樓，帶來更為極致的駕駛體驗(yàn)。

具體而言，在動(dòng)力輸出上，原本TT搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋雙離合變速箱，最大功率僅169KW，最大馬力230PS ，最大扭矩370N·m，百公里加速需要6.4秒，最高時(shí)速245KM/h。而R8搭載5.2L V型10缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率可達(dá)397KW，最大馬力飆升至540PS，最大扭矩540N·m，百公里加速只要3.5秒，最高時(shí)速能達(dá)到330KM/h。如此巨大的差距，使得改裝后的車輛在起步、加速、超車等方面都更加迅猛，能輕松帶來風(fēng)馳電掣般的駕駛快感。

在操控性能方面，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛在各種路況下都能擁有更好的抓地力和穩(wěn)定性。無論是在干燥的公路上高速過彎，還是在濕滑路面行駛，R8的四驅(qū)系統(tǒng)都能合理分配動(dòng)力到各個(gè)車輪，確保車輛行駛軌跡的精準(zhǔn)性。相比之下，TT的前輪驅(qū)動(dòng)在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況和激烈駕駛時(shí)略顯力不從心。

而且，剎車系統(tǒng)的升級(jí)也至關(guān)重要。奧迪TT改R8后全車配備6個(gè)剎車盤，能有效提升制動(dòng)效果，在高速行駛后也能及時(shí)平穩(wěn)地讓車輛停下，保障駕駛的安全性。

總之，奧迪TT改R8后，動(dòng)力、操控、制動(dòng)等多方面性能都得到了全方位的提升，讓駕駛者能體驗(yàn)到從普通運(yùn)動(dòng)型轎車到超級(jí)跑車的巨大跨越，無論是日常駕駛還是賽道馳騁，都能帶來截然不同的感受。