奧迪 TT 哪款性價比最高，需依個人需求和預(yù)算而定。追求極致性能與駕駛體驗，TT RS 性價比更高，其 2.5 升雙渦輪增壓引擎，400 馬力帶來強(qiáng)勁動力；若注重日常舒適與燃油經(jīng)濟(jì)性，基礎(chǔ)版 TT 更合適，2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)也能滿足日常。預(yù)算有限時，基礎(chǔ)版 TT 是好選擇。二手市場中，2015 年及以后款、2012 款、2013 款、2011 款也各有優(yōu)勢，值得考慮。

在二手市場里，2015 年及以后的奧迪 TT 不容小覷。這之后的車型造型有所變化，配備了液晶儀表，科技感大幅提升。三代 EA888 發(fā)動機(jī)的應(yīng)用，不僅讓動力輸出更加穩(wěn)定，而且在可靠性方面表現(xiàn)出色，讓車主省心不少，性價比頗高。

2012 款 TT Roadster 2.0TFSI 典雅版也有獨(dú)特魅力。新車官方指導(dǎo)價較高，然而在二手車市場價格卻有較大降幅。就像在桂林，一輛 2013 年 1 月上牌，跑了 3.79 萬公里，過戶 1 次的該款車，價格就十分合適，能讓消費(fèi)者以較低成本擁有。

2013 款奧迪 TT 的整體車況通常良好，發(fā)動機(jī)和變速箱一般未經(jīng)過拆解修理。即便出現(xiàn)一些常見小問題，處理起來也并不復(fù)雜，后期的維護(hù)成本相對較低，這無疑也是性價比的體現(xiàn)。

還有 2011 款奧迪 TT，20 萬左右預(yù)算基本能買到 2.0T 版本。改款后的它外觀拉風(fēng)，動力強(qiáng)勁，配置也對得起價格。比如廈門一位車友 13 萬元拿下的 2010 年底注冊，搭載 2.0T 發(fā)動機(jī)，行駛里程 77000 公里的車，雖有些小問題但整體車況良好。

總之，無論是新車的基礎(chǔ)版 TT 與 TT RS，還是二手市場里不同年份的車型，都在性能、價格、配置等方面各有特點(diǎn)。消費(fèi)者在選擇時，要綜合自身的實際需求、預(yù)算狀況，以及對車輛性能、配置、外觀等方面的偏好，仔細(xì)考量，才能挑選出性價比最高的那一款奧迪 TT。