AMT 在以下方面不如自動(dòng)擋：

首先是換擋舒適性，自動(dòng)擋換擋更為流暢，AMT 則頓挫感明顯，在換擋時(shí)會(huì)有動(dòng)力中斷，提速不夠流暢。這是因?yàn)?AMT 在換擋過(guò)程中，需要將前一檔位與發(fā)動(dòng)機(jī)分離再重新連接，且離合器減速后才能切換檔位，導(dǎo)致?lián)Q擋速度慢，動(dòng)作大。

其次是駕駛體驗(yàn)，AMT 整體駕駛體驗(yàn)相對(duì)較差，無(wú)法與真正優(yōu)秀的自動(dòng)擋相媲美。

再者，AMT 對(duì)廠家調(diào)校要求高，若調(diào)校不佳，其性能會(huì)大打折扣。而自動(dòng)擋通常無(wú)需過(guò)多擔(dān)心調(diào)校問(wèn)題。

還有，AMT 的動(dòng)力輸出不夠線性，每次換擋伴隨動(dòng)力中斷現(xiàn)象，影響駕駛感受。相比之下，自動(dòng)擋在動(dòng)力傳輸上更穩(wěn)定連續(xù)。

此外，AMT 的車型級(jí)別相對(duì)較低，多應(yīng)用在成本較低的小型車和微型車上，而自動(dòng)擋在各類車型中應(yīng)用更為廣泛。

總之，雖然 AMT 具有成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，但在換擋舒適性、駕駛體驗(yàn)、動(dòng)力輸出等方面不如自動(dòng)擋。