奧迪 Q5L 的操控性相對(duì)更出色。操控性與動(dòng)力、四驅(qū)系統(tǒng)等緊密相關(guān)。在動(dòng)力上，奧迪 Q5L 45TFSI 版本功率和扭矩更優(yōu)，油門線性沉穩(wěn)，變速箱匹配優(yōu)化，動(dòng)力輸出平順。而凱迪拉克 XT6 動(dòng)力參數(shù)稍遜一籌。四驅(qū)系統(tǒng)方面，奧迪 Q5L 的 quattro 適時(shí)四驅(qū)在城市通勤與簡單非鋪裝路面都有穩(wěn)定表現(xiàn)，XT6 的適時(shí)四驅(qū)整體表現(xiàn)則略弱。由此可見，Q5L 在操控方面更具優(yōu)勢 。

具體來看，奧迪Q5L 45TFSI版本所搭載的2.0T動(dòng)力，能爆發(fā)出180kW（245Ps）的功率以及370N·m的扭矩，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)讓它在加速、超車等操作時(shí)更加游刃有余。其油門線性沉穩(wěn)的調(diào)校，讓駕駛者能夠精準(zhǔn)地控制動(dòng)力輸出，每一次踩下油門踏板，都能獲得預(yù)期的動(dòng)力響應(yīng)。配合精心優(yōu)化的7DCT變速箱，換擋過程平順自然，幾乎沒有頓挫感，使得動(dòng)力傳輸流暢無阻，為操控性奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

反觀凱迪拉克XT6，它采用的2.0T動(dòng)力，功率為174kW（237Ps），扭矩是350N·m，相比奧迪Q5L在動(dòng)力數(shù)據(jù)上稍顯遜色。盡管其油門調(diào)校較為積極，但整體動(dòng)力輸出的底氣不足。在四驅(qū)系統(tǒng)方面，奧迪Q5L的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，為適時(shí)結(jié)構(gòu)，在城市日常通勤時(shí)，能很好地平衡動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性；在面對(duì)簡單的非鋪裝路面時(shí)，也能迅速調(diào)整動(dòng)力分配，確保車輛的通過性和穩(wěn)定性。而凱迪拉克XT6雖然同樣配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但在整體性能表現(xiàn)上，確實(shí)稍弱于奧迪Q5L。

綜上所述，無論是動(dòng)力輸出的平順性與強(qiáng)勁程度，還是四驅(qū)系統(tǒng)在不同路況下的應(yīng)對(duì)能力，奧迪Q5L都展現(xiàn)出了一定的優(yōu)勢，所以在操控性方面，奧迪Q5L更勝一籌。