奧迪 Q8 的操控性能更出色。從發(fā)動(dòng)機(jī)性能來(lái)看，Q8 通常搭載 3.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相比 Q7 多數(shù)采用的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力響應(yīng)更迅速。懸掛系統(tǒng)上，Q8 配備電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)靈活。車(chē)身尺寸和輪胎規(guī)格方面，Q8 寬度更寬，輪胎更傾向運(yùn)動(dòng)性和操控性。外觀設(shè)計(jì)也更具動(dòng)感，能給駕駛者帶來(lái)更激情的操控感受 。

具體而言，Q8的3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)340匹，最大功率250kW，這樣強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備，讓它在加速、超車(chē)等操作時(shí)都顯得游刃有余，動(dòng)力隨叫隨到。而Q7的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力245匹，最大功率180kW，雖然在日常駕駛中也能滿足需求，但在動(dòng)力的爆發(fā)力和響應(yīng)速度上，與Q8相比稍顯遜色。

懸掛系統(tǒng)方面，二者雖都采用前四驅(qū)和多連桿獨(dú)立懸掛，但Q8的電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)成為了它操控上的一大亮點(diǎn)。這一系統(tǒng)使得轉(zhuǎn)向力度更為精準(zhǔn)，無(wú)論是在城市道路的轉(zhuǎn)彎，還是高速行駛時(shí)的微調(diào)方向，都能讓駕駛者輕松駕馭，精準(zhǔn)地按照自己的意圖行駛。

在車(chē)身尺寸和輪胎規(guī)格上，Q7長(zhǎng)和高略長(zhǎng)，其配備的285/45 R20輪胎注重舒適性和穩(wěn)定性。而Q8寬度更寬，275/50 R20的輪胎，在保證一定穩(wěn)定性的同時(shí)，更傾向于運(yùn)動(dòng)性和操控性，為車(chē)輛在彎道等操控場(chǎng)景中提供了更好的抓地力。

此外，Q8現(xiàn)代化且動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)，也在潛移默化中提升駕駛者的操控欲望，那種由內(nèi)而外散發(fā)的運(yùn)動(dòng)氣息，時(shí)刻激發(fā)著駕駛者的激情。

綜上所述，奧迪Q8憑借其強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)性能、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、更具運(yùn)動(dòng)性的輪胎規(guī)格以及動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)，在操控性能上比奧迪Q7更勝一籌，能為駕駛者帶來(lái)更為極致的操控體驗(yàn) 。