如果追求更強(qiáng)勁、更運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力體驗(yàn)，奧迪 Q8 更出色；若看重動(dòng)力的平衡與穩(wěn)定以及燃油經(jīng)濟(jì)性，奧迪 Q7 則更為合適。奧迪 Q8 常配備 3.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 340Ps，最大功率 250kw，百公里加速 5.6 秒，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。而奧迪 Q7 搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 245Ps，最大功率 180kw，動(dòng)力注重平衡性和穩(wěn)定性。由此可見，兩款車各有優(yōu)勢 。

具體來看，Q8 的 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)在功率和扭矩?cái)?shù)據(jù)上遠(yuǎn)超 Q7 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，這使得 Q8 在起步、加速超車等場景下都更具底氣，那種澎湃的動(dòng)力輸出能讓駕駛者充分感受到速度與激情。而且 Q8 搭載的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，不僅提升了越野能力，在高速行駛或者濕滑路面上，也能提供更好的抓地力和穩(wěn)定性，進(jìn)一步增強(qiáng)駕駛的信心。

同時(shí)，Q8 還采用了 48V 輕混系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，這讓它的動(dòng)力響應(yīng)幾乎無渦輪遲滯，動(dòng)力輸出線性流暢，搭配 ZF 的 8 速自動(dòng)變速箱，換擋邏輯和平順性都十分出色。其自適應(yīng)空氣懸架往運(yùn)動(dòng)方向標(biāo)定，路感清晰，過彎時(shí)車身姿態(tài)優(yōu)雅，盡顯運(yùn)動(dòng)本色。

反觀奧迪 Q7，雖然 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力數(shù)據(jù)上不如 Q8，但它注重平衡性和穩(wěn)定性的特性，使其成為長途駕駛的好幫手。在長時(shí)間行駛過程中，Q7 能為駕乘人員提供舒適的體驗(yàn)，不會(huì)因動(dòng)力的過度波動(dòng)而產(chǎn)生不適。而且相對(duì)較小的排量，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面可能也會(huì)有一定優(yōu)勢。

總的來說，奧迪 Q8 和 Q7 在動(dòng)力性能方面各有千秋。Q8 憑借強(qiáng)大的動(dòng)力輸出和出色的運(yùn)動(dòng)性能，成為追求激情駕駛愛好者的心頭好；而 Q7 則以穩(wěn)定平衡的動(dòng)力表現(xiàn)，贏得了那些注重長途駕駛舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性消費(fèi)者的青睞。消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和偏好來做出選擇 。